pouvez vous m'aidé a trouvé ce que je cherche ? dans vos connaissances ou sur internet enfin peu m'importe.
GORDIALEMENT

Bonsoir.

Je ne suis pas certain que beaucoup de Gordini possèdent encore intégralement les éléments de carrosserie que vous cherchez. Les chocs et la rouille principalement et l'effet dévastateur du temps laissent peu de chance de trouver les éléments que vous cherchez. Je pense principalement aux portes et aux ailes arrières. Pour le reste il faut être patient et passer je vous suggère des annonces sur le Net mais aussi dans la presse spécialisée.

Il faut faire preuve de "beaucoup" de patience en vous souhaitant chance et réussite pour trouver ces pièces.

Gordialement T.C

bonsoir,
merci pour votre réponse.
oui je pense qu'il va me falloir beaucoup de patience et je vais essayé de passer des annonces un peu partout comme vous me l'avez conseillé et en priorité dans les magazines spécialisés comme Berlinette Mag, Mille Milles, Gazoline ou encore LVA.
GORDIALEMENT

Bonjour,

Encore plus dur à trouver que ce "mythe" des éléments plus légers, n'est ni plus ni moins qu'un "Mythe" ;-)
Mais ceci est un "très vieux" débat :-)

Bonne reconstruction ou construction vue les pièces recherchées

bonsoir,
vous êtes en train de me dire que les éléments allégés Gordini, n'ont jamais été plus léger que ceux des Major ?
merci

Mais que cela n’entame pas votre plaisir, c'est la celle chose qui soit importante.

Bonjour

Ce lien sur le sujet...2001 déjà !

http://amicale1134.r8gordini.com/forum.php?look=voirmsg01&id=334

Amicalement
Patrick

bonsoir,
ne vous inquiétez,il en faut beaucoup pour gâcher mon plaisir.

j'ai lu le sujet datant de 2001, c'est vrai, ça ne vaut peut être pas la peine de trouvé des éléments de Gordini, pour au final gagner 5 kilos a tous casser, autant mettre ceux de Major.
merci

Poncez bien ca fera pareil. ;-)


Allez dans 10 ans on parlera de la "Gorde" ness. :-) :-) avec photo à l’appui ;-)


"La vérité est ailleurs"...

Ok,

Mithri

Voila, maintenant que tu est renseigner cela devrais te servir devant les arguments de certain vendeur (menteur, vol..., etc...).

Ce forum malgré des périodes sans beaucoup de messages, reste une bonne base de renseignement.
Il y avais longtemps, qu'un messages ne fasse plus de 10 réponses, mais quand le sujet passionne!!!....

Merci à vous tous, de continuer à faire vivre ce forum.

PHIL

oui j'ai de bon arguments. mais de rien, tous ce qui concerne les Gordini est passionnant.
surtout merci a vous pour vos conseils :)

Bonsoir à tous.

Juste histoire d'en remettre une couche ! Il y à quelques années en arrière j'ai récupéré un lot d'ailes arrières et j'ai pris le temps de les peser. Je supposais que dans ce lot je trouverais la fameuse, la mythique aile de Gorde plus légère.
Je prenais donc mon pèse personne et "fort" surpris une aile pesait de mémoire environ 800 grammes de moins. Alors donc aile de Gorde (?) je le suppose.

Si vraiment la foule en délire le souhaite je peux de nouveau effectuer cette vérification mais il faudra vraiment "insister" car les pièces ne sont pas vraiment facilement accessibles. (Déménagements, manque de place et B----el presque organisé je ne vous raconte même pas l'état des lieux)

Tout cela pour dire que: ailes de Gorde ou pas l'important, la finalité est surtout de faire rouler nos voitures, de partager notre passion pour la Gorde et les "anciennes".

Gordialement "Titi"

Bonjour à tous

Effectivement pour les puristes, le sujet des ailes et portes fines est passionnant, on voudrait bien pousser la plaisanterie auprès des possesseurs de Gordini 1ère main, sont-il prêts à démonter des éléments légers ? (je rigole)

Questions à notre jeune ami passionné, a t-il déjà trouvé la Renault 8 Gordini ou recherche t-il simplement les pièces d'environnement carrosserie en prévision d'une restauration future ?

Bien amicalement
Patrick

Ps : Merci àTiti pour sa proposition et ok pour lui prêter la main à faire un peu de ménage, au passage j'emmènerai un pèse cochon !

Bonjour à tous.

Les Vrais Amis sont toujours là au bon moment pour donner un coup de main et surtout quand il y a de la pièce ... Il y a des précedents dans le milieu d'ailleurs. "No comment"

Et merci bien à Patrick de penser à venir me donner un coup de main (Rires).

Gordialement T.C

bonsoir,
non, j'ai déjà en ma possession la Renault 8 Gordini, il ne reste plus qu'a la restauré a l'origine.
Gordialement

Bonjour,

Bien puisque ton message de recherche est passé, peux-tu nous parler de ta R8 Gordini 1300 ?
Année, état lors de l'acquisition, origine etc...

Amicalement
Patrick

bonsoir,
alors c'est une caisse de r8 Gordini 1300 que j'ai acheté sans Carte Grise, qui a fais de la course de cote entre 1985 et 1990 (ex Gérard DUFAY) donc qui a été coursifier. je l'ai acquise sans moteur, ni boite, ni trains roulants, il y avait juste la caisse avec arceau, portes allégés, ailes polyester, et le radiateur monter à l'avant.
en me lançant dans un tel projet de restauration, je me doutais bien que lors de la mise a nu total de la caisse, j'aillais rencontré de grosses surprises.cela n'a pas loupé, a l'intérieur des bas de caisse, la rouille avait déjà fait son apparition, tous comme aux fixations supérieur des ailes arrières ou les pieds de portes troués par la rouille.
je compte remonté cette auto totalement d'origine (ou presque). il me faut maintenant être patient afin de mené mon projet a bien.
voili voilou, vous savez tous maintenant :)
Gordialement Mithri

Bonjour Mithri

Un grand Merci pour ce sympathique résumé historique
Tu es bien conscient du travail de fourmi qui t'attend..

Concernant la caisse nue, elle semble bien attaquée aussi une inspection rigoureuse des cotes carrossier serait utile avant d'aller plus loin, d'autant que les passés compétition fatiguent les caisses enfin si celle-ci est sauvable, ce qu'on te souhaite, tu pourras passer à l'étape recherche...

Sois prudent et arrange-toi pour te faire accompagner lors des transactions par une personne de confiance, ne fais pas de fixation sur la pièce strictement originale type ailes et portes légères, ta Gorde et surtout ton porte feuille s'en porteront mieux d'autant qu'aujourd'hui ces pièces "spéciales" sont un peu l'arlésienne
Prudence pour ta recherche de papiers, de rares cartes grises circulent (à prix Gordini dur dur) certains acheteurs sont surpris lors des mutations (gages etc...) donc CG à encadrer !
Si la plaque losange ou le gravage de la caisse sont identifiables, il sera facile d'immatriculer en carte grise collection.

Les fidèles du site peuvent nous éclairer sur le budget nécessaire pour un remontage strictement origine ?

Ton post est très intéressant pour t'accompagner dans cette belle aventure.

Bien amicalement
Patrick

Bonsoir,
Merci beaucoup Patrick pour ton aide
je tiens juste à rajouter que la caisse a été acheté neuve en concession Renault et n'a pas été re-frapper à froid.
Oui, se serait sympathique de la part des connaisseurs de nous renseigner sur le budget pour une restauration a l'orileginale ?
Et encore merci Patrick et les autres conseils ou annecdotes sont les bienvenues afin de m'épauler .
Gordialement, Mithri

Bonsoir,
Merci beaucoup Patrick pour ton aide
je tiens juste à rajouter que la caisse a été acheté neuve en concession Renault et n'a pas été re-frapper à froid.
Oui, se serait sympathique de la part des connaisseurs de nous renseigner sur le budget pour une restauration a l'orileginale ?
Et encore merci Patrick et les autres conseils ou annecdotes sont les bienvenues afin de m'épauler .
Gordialement, Mithri

Bonsoir.

+1 avec Patrick dont l'analyse est juste et pertinente. Effectivement il va falloir en ajouter des billets...

A bien réfléchir et bien peser le pour et le contre avant de commencer l'ensemble des travaux.

Gordialement Titi

oui en effet il va falloir être attentif avant de tous mettre en chantier
en ce qui concerne les billets, la restauration va se faire au fil du temps cela va surement prendre plusieurs années car sinon le portefeuille ne va pas suivre.
Gordialement Mithri