Bonsoir,

Envisageant le montage d'un carter alu Matra Djet sur le moteur d'une R8G, faut-il modifier des pièces telles:
- équerres de liaison boite-moteur
- tôles inférieures du compartiment moteur
ou autres,
et adjoindre une cale à la pompe à huile pour que cela soit possible.

Merci pour vos conseils,

Joyeuses fêtes de fin d'année pour tous.

Albert

Salut @ tous, et oui c'est encor moi,

Bon cette fois je vous demande pas un truc trop compliquer.
Je possède une R8S look gord, mais je veut rabaisser l'avant. Ya plein de façon de le faire, sac de sable; contraite sur le train avant, mais moi je souhaite couper les ressorts.

Je l'ai déja fait mais sur une autre R8 ou la tout était déjà démonté. Mais la dans un souci de gain de temps, je souhaite couper des ressorts que j'ai et qui sont déjà démontés Comme cela j'ai juste à déposer les ressorts d'origine et remettre ceux que j'aurais au préhalable coupés.

Ma question la voici: Je veux rabaisser l'avant de cette R8S. Mais les ressorts que je veux couper, car il sont déjà démontés, sont des ressorts de R8S arrière.

En gros tout sa pour dire, est ce que les ressorts AV et AR de R8S sont les même(Hauteur......)?

Merci d'avance.

bonsoir les gordinistes,

Je tenais dans un premier temps à féliciter les personnes qui se sont occupées de realiser ce site que je trouve trés complet et sur lequel j'ai été trés surpris du nombre de personnes qui possèdent des renault 8, en ce qui me concerne je ne possède pas de renault 8 1135 mais tout simplement une R1130 gordinisée à ma façon et avec les moyens du bord le prix d'achat etant beaucoup plus accessible pour moi.
J'espère n'avoir bléssé personne en ayant transformé un pauvre R1130 en fausse R1135 un peu gonflée.(je pense que l'essentiel est de se faire plaisir 1135 ou pas.

Je vous souhaite de bonnes fetes.

salut a tous les passionnés(ées) du DIEU AMEDEE,
je suis a la recherche des joints de vitres et de portes pour ma r8 major
si qqun connait une adresse ou a encore c est dernier en stock pourriez vous me faire un grand signe
en vous remerciant bien bas
et surtout vive AMEDEE

bonjour à tous,

Est ce que quelqu'un pourrait me renseigner quant au montage d'un master vac sur une renault 8 normale a savoir d'une part si le montage est realisable et d'autre part si quelqu'un a deja realisé ce type de transformation.

merci par avance et bonnes fêtes de nouveau.

laurent

je n'arrive pas à régler correctement mes carbus. Ce sont des weber montés sur un 1108 G : je suis obligé de régler très riche pour avoir un ralenti à peu près satisfaisant (environ 4 à 5 tours de vis de richesse): résultat : les bougies sont noires de chez noires, ça fume noir, l'huile est noire, bref je commence moi aussi à en broyer (du noir !). D'où cela peut-il venir : prise d'air ? si oui comment la (les) détecter à coup sûr. Réglages du weber ? Y'a t'il des réglages spécifiques à la 1134 (gicleurs, tubes d'émulsion....) j'ai des réglages de 1135 est ce que cela peut expliquer la chose. Autre raison ?
merci de vos conseils toujours avisés
bonnes fêtes à tous et bonne année en avance

salut à tous quel lubrifiant utiliser pour un hidrovac à l'epoque on utilisait "bendix-vac" ref renault 8566148 ces hidrovac sont montés sur les 1134 les 1°1135 et la serie SG ne pas confondre avec les mastervac montés sur les 1135 qui n'étaient pas lubrifiés et pour lesquels on trouve les kits réparation sans problèmes merci d'avance et bonne fin d'année à tout le monde

Salut à tous !


juste un petit post pour vous faire part d'un découverte...

c'est pas la fete mais je suis curieux de savoir si qqu'un connait, enfin bref...

pdt une petite virée à Emmaüs, j'ai trouvé des anti brouillards en TBE, cuvelage d'optique et tout et tout...

rectangulaires, verre jaune, ce sont des SEV MARCHAL (avec le matou, :D) modèle 850 GT, "iode" qui font environ 10 cm sur 17 sur 6...

pour deux euros je n'allais pas me priver, mais j'aimerais bien en savoir plus....

quelqu'un peut-il me dire plus???

A+

Joseph

De la part d'un Québecois propriétaire d'une Gordini 1970, j'aimerais vous souhaiter à tous les meilleurs voeux de l'an...je trouve un certain plaisir à vous lire toutes les semaines et j'espère que vous garderez ce même esprit chaud et "exotique" durant toute l'année 2003...certains de vos commentaires me rappellent les petits ennuis (piston hydrovac qui colle, réglage des carbus, etc) que je vis avec ma Gordini et c'est ce qui fait son charme...au plaisir de vous lire ! vive l'hiver au Québec ! pb

avec 24 h d'avance ....


Bonne et heureuse année 2003 à toute la communauté Gordiniste.

Guillaume "MAJ8R"

Bonjour
Suite à un probléme avec ma messagerie, la personne de Lyon (R8G avec le N° 02074..) qui vient de recenser sa R8G, peut il me renvoyer un mail avec les renseignements pour le recensement.
Merci d'avance et bonne année 2003
@+
Jean Michel NORMAND
Recensement R8G

Salut @ tous,
bon, j'habite en région montagneuse et je pense qu'une boite 5 serait plus adécuate à exploiter plainement mon 1300 gord.
Ba oui je n'est qu'une 4!!!
J'aimerai savoire quelles sont les modiffes pour mettre une 5 de R5 alpine, ou autres?
D'ailleur vous me conseillé quoi, une R5 alpine, une R12 TS, ou une R16? (la boite biensur, pas la voiture)

Et si par hasar j'ai une boite d'alpine A310 V6, peut elle ce monté, ou est ce préférable une boite d'A310 4cylindre?

Merci @ tous et bonne année depuis le soleil de guadeloupe ;)

Vu il y a trois jours en Bretagne une R 8 Gordini a vendre. Après repérage de l'annonce dans Mille Miles je téléphone au propriétaire qui annonce une R 8 Gordini de 1966 avec segmentation à refaire pour 8385 euros (55 000 francs tout de même). A l'arrivée en fait de segmentation à refaire, la voiture ne démarre pas et n'a pas roulé depuis 2 ans. Au total je n'ai pu entendre le moteur et le vendeur n'était pas disposé à me faire rouler dans ce véhicule si toutefois il avait un jour démarré.
Qu'à cela ne tienne discutons le prix me dis je naivement !!
Rien à discuter car m'entends je dire - "c'est le prix, c'est un véhicule de collection !!!" Ca y est le mot magique est laché. Le vendeur m'a pris pour un américain et un blaireau. Il a confondu véhicule de collection, état collection et merde de collection. Je lui parle, essayant encore de le raisonner, de la côte de Mille Miles pour m'entendre dire qu'elle ne vaut rien et que ce journal n'y connait rien. Dommage j'aurais bien acheté une R 8 Gordini en état de marche même avec un peu de bricole à faire mais de là à mettre 55 000 balles dans un véhicule qui ne tourne pas et ne roule pas il y a un monde que je ne franchirais pas...
Merci finalement à ce vendeur que je suis venu voir en famille (avec ma femme et ma fille) et en Subaru Impreza GT Turbo de 1999 car il m'a permis au retour de négocier sans trop de mal, ma femme étant encore plus en colère que moi de notre "entretien gordiniste", l'achat d'une STi neuve !!! Voici pour info comment j'ai failli rouler en R 8 Gordini et comment je vais continuer à rouler en "voiture chinoise" qui pousse plus que tout au monde !!!
Amicalement et meilleurs voeux à tous les passionnés de Gordini et de jean Amédé.
Soubirou-Hdi

Salut et bonne année à tous,
Je viens d' acheter 5 jantes tole en 4.5 par 15, que je compte monter sur ma Gord.en lieu et place des Gotti qui dépassent à l'avant.
Je vais les faire sabler. Que me conseillez-vous comme traitement de fond, et quelle peinture appliquer ?
Amicalement,
William.

je voulais juste témoigner au sujet de la R8 G1134. Je remarque combien cette voiture est méconnue : les articles de presse en parlent peu, les livres consacrés à la 8 G ne parlent que de 1135 (j'ai même lu un truc du genre : 1135 la vraie gordini !!!), idem pour les sites internet (à par celui-là), et lors de concentrations de véhicules anciens je m'amuse à écouter les réflexions de gens quand ils passent devant ma gord : du genre "tu vois mon fils ça c'est une fausse r8 gordini la vraie elle a 4 phares....". Comment ne pas s'étonner dés lors de la faiblesse des 1134 recensées par Jean-Michel liée sans doute au nombreuses transformations 1134 en 1135. Certes il y a eu moins de production, mais j'ai l'impression que cette 1134 est un peu mal aimée... sinon comment expliqué qu'elle soit moins côté que la 1135 (malgré sa rareté). Qu'en pensez-vous ? Quelles sont les anecdotes qui vous sont arrivées ? Merci de vos témoignages.

je ne retrouve plus l'adresse des entrepeises RENEL., est ce que vous pouvez me la redonner

merci

Chers amis Gordinistes,

En me rendant dans le magasin de jouets de ma ville pour le compte de l'ami Daniel, comme promis (entre parenthèses, on trouve la Solido 9014 sans problème, mais pas la version non décorée...), je suis tombé sur quelque chose d'intéressant...

Chez Norev, ils proposent ce qu'ils appellent des Microminiatures. C'est du 1/86 et ça se présente dans une petite boite vert pomme de 9.5 x 4 x 5.
Pour ce qui nous intéresse, on trouve la 8G bleue à bandes blanches et blanche à bandes bleues...

Je crois bien qu'il existe aussi la Major, mais c'est à confirmer....
Fin du fin, il faut compter environ 6.5 euros la bête ....

Cordialement
Guillaume "MAJ8R"

J'adore les R8 et particulièrement les gordini. Mais étant encore étudiant, je rechercherais plutôt une voiture pas trop chère même en mauvais état à retaper. Tant pis si c'est de A à Z.
D'avance merci.

Reynald. Rmonnet@aol.com

Bonjour

Je souhaiterai avoir une information mécanique, je suis entrain de revoir mon moteur 1100 de ma R8 1132, je refait l’embiellage mais, j’ai omis un paramètre, c’est de repérer le sens de montage des bielles sur le vilebrequin, y-a t’il un sens et comment se repérer ?

Merci pour cette information.

Prenez bien soin dÂ’elles.
Un amoureux de la Renault 8.

Bonjour,

Pour reproduire avec un copain graphiste, les 3 vues de la R8 Gordini Groupe 1 qui remporta Le Monte-Carlo dans sa classe avec à son volant Thérier et Callewaert, les vues face et latérale gauche dans le livre "R8 Gordini, l'école des Champions" p 116 et 117 ne permettent pas d'être assez précis.

On recherche :

- Vue latérale gauche
- Vue arrière

pour reproduire les autocollants et autres particularités.

Ce poster sera tiré aux dimensions:
700 mmm * 500 mm

Si vous pouviez trouver des détails dans vos archives, je vous remercie.

Patrick

il existe un bouilleur de 1108 cm3 dit "série 70" à culasse plate équipant les a110 —quelqu'un peut-il me donner des tuyaux sur cette histoire. je pense à l'ami guy pawlak... si tu m'entends;
A+

Salut

Je serais heureux de t'apporter ma collaboration pour la construction des QFP.
C'est d'après moi un bon moyen d'allier deux de mes passions qui sont les R8 et l'informatique.
Je voudrais juste savoir en quoi consiste la collaboration que tu souhaites : des connaissances en informatique, eplucher les questions du forum sur les 2 dernières années...que sais-je encore ...?

Dans l'attente d'une réponse.
Cordialement
Guillaume "8_MAJOR"

Salut @ tous.
Je voudrais savoir quel est la valeur aproximative de 4 jantes d'origine R8 Gordini en 4.5x15.
Bien entendue non tordu, ni rcassée ou autres.

Merci @ tous pour ce petit renseignement.

Salut @ tous,
bon un peu de connaissances et de technique pour aujourd'hui.

Quelqu'un connais t'il quel maitre cylindre double circuit peut on adapté sur une R8G. Je refait actuellement Ma 4cv équipé de mécanique R8G, et j'ai mis une maitre cylindre neuf. Puis après réflection je me dis que pour un usage sportif, un double circuit est une sécurité non négligable.

Qu'en pensé vous? Vous en connaissez un qui peut ce monter?
@+jo1063

bonjour je possede une CG 1135 sans les plaque avec le certifat de vente.question,qu'est ce que je peux en faire?

La Société D.M.T. vous souhaite à tous une bonne année 2003 et vous remercie de la confiance que vous lui accordez.

Nous revisons et reconditionnons des boîtes à vitesses "à la carte", selon les besoins du client (course de côte, rallye, circuit ou tout simplement standard). Nous nous tenons à votre disposition pour tout renseignement vous pouvez nous contacter au 05 65 30 68 60.
Gordiniment vôtre!!

Tony DAL MOLIN

salut à tous

Une caisse de zéruite nue avec CG j'en vois dans les PA de temps en temps....

est-ce possible d'en trouver une correcte (pas vrillée, et pas pourrie jusqu'à la moelle) et surtout combien mettriez vous là dedans ???

je parle bien entendu d'une caisse de 1132, pas 1134 ou 1135....

d'ailleurs si l'un d'entre vous à qquechose à me proposer...

A+

ZeF

Bonjour à vous tous je suis nouveau sur le forum de Gordini.net et j'apprecie beaucoup les discussions entre tous les fous de "gogo"...
J' ai une R1135 de 69 que je restaure entierement et j'arrive au bout après 2 ans de galères ( Quand on aime ....)
je viens de bosser 2 jours dessus et je pensais faire mes premiers tours de roues ce weekend. Manque de bol, je purge les freins et résultat les freins restent bloqués quand on pompe. la seule solution pour débloquer c'est de dévisser la purge sur l'hydrovac. Tout a été changé sauf l'hydrovac et le répartiteur arriere.
N'y connaissant pas grand chose , je n'ai pas osé démonter le maitre cylindre sur l'hydrovac mais je pense que le pb est la.
Qu'en pensez vous y a t'il un connaisseur dans la salle ??
Pour préciser, cet Hydrovac est resté démonté plus de 3 ans !!
Si vous pouvez me renseigner, je vous en remercie d'avance.

Amitiés Gordini

salut à tous,
quelqu'un peut-il me dire où faire reconditionner des carbus solex 40phh ? Combien cela peut-il couter ?
merci

bonjour, quelqu'un saurait-il si il est possible de monter une boite 5 de r8 gordini type 353 sur un bloc 1647cc de berlinette (ou de r16 tx)
merci

j'ai démonté mes carbus, résultat des réglages : diffuseur (buse) 30 gicleur principal 117. J'ai essayé de démonté la buse après avoir enlevé le centreur, et je n'y arrive pas : j'ai peur d'abimer, dites-moi comment ça sort ?
merci d'avance
au passage j'ai trouvé des solex en très mauvais état, est-ce que ça vaut le coup de les restaurer et si oui, où ? merci

Bonjour a tous

La question du jour, pour ceux qui auraient refait un moteur 688.02, est-ce que l'on peut trouver chez Farsy ou autre la pochette de joint complete. est-ce la pochette d'une R5 1100 cm3 serait adéquate, car c'est moitié moins cher entre par ex Farsy et Colombo, ou Mecapart.

Mr les experts en mécanique à vos lumieres.

Merci beaucoup.

L'acquisition d'une r8G se rapproche pour moi! Et oui, je la voit pour l'instant a'lhorizon d'aout prochain environ (plus le temps d'en trouver une bien sur!); Je suis donc en train de collecter le plus d'informations possibles. Meme si je commence a en avoir un bon paquet (ca fait quand meme 5 ans que je m'interesse a la gorde,je recherche le dossier sur la r8G du mille miles numeros 5. Si quelqu'un l'avait ce serait sympa de me contacter. Merci!

Salut,
Il y a quelques mois, afin de vérifier si ma Gord. en était bien une, j'ai posé sur le forum, une question concernant les renforts de toit.
La semaine dernière, je suis allé chez un copain qui possède une Gord.ainsi que pas mal de pièces, dont une partie de toit démontée, Et j'ai vu...
Ce matin, j'ai démonté un pare soleil, tiré délicatement sur le bandeau, et passé le doigt par le trou, pour sentir le fameux renfort, coté extérieur.
Cette fois, la preuve est faite, je possède une vraie caisse de Gord., c'est peut-etre pas l'éssentiel (vu qu'elle a tout d'une grande...), mais ça fait plaisir.
Amicalement,
William.

Amis de la Renault 8 Bonjour

Est-ce que je peux me permettre de poser une question sur ce forum de la R8 G pour une petite sÂœur, une 1132.

Voilà, je me pose une question et je n’arrive pas à me décider, je suis entrain de refaire la mécanique d’une 1132, et elle est entièrement bleu (intérieur/portes/capot/ tout) avec les bandes blanches, mais sans les phares en 180 m, rien d’une Gordini, dans le fond je trouve ça couillon qu’elle soit comme ça. Lorsque je l’ai acheté, j’étais loin de cette idée, mais bon avec l’expérience on évolue, on se refait pas.

Bref le dilemme cÂ’est que je voudrais la changer de couleur mais je ne sais pas laquelle, blanc, jaune, bordeaux Â…

Vu que la mécanique est sortie pourquoi pas en profiter pour refaire une peinture ...

Ca va demander beaucoup de travail de déshabiller la voiture pour refaire cette peinture, qui de plus et pas très belle, pas brillante et d’aspect peau d’orange parfois.

Il n’est pas sorti des R8 1132 en bleu. Sans être un puriste ou presque je ne ferai qu’un tour de peinture en bleu pour la rendre plus brillante et basta. Mais ca me trouble maintenant de rouler avec une R8 bleu France. Lorsque des passants la regarde, « Oh elle est sympa votre gordini » aaahh c’est pas une Gordini …
Bon il faut que je trouve alors une belle couleur. Je n’arrive pas à me décider. Un Blanc 355, qui aurait le code du jaune passé pas celui de la 8S.

Les artistes de la R8, Merci.

RouThi.

Bonsoir à tous,

Ce soir viennent de partir les 341 engagés de la 6ème édition dans des conditions idéales puisque la neige est très présente sur ce parcours mythique.

Venez soutenir les 4 R8G engagées parmi de nombreuses A11O, l'itinéraire détaillé est disponible sur: www.acm.mc

A+

Albert

Albert

de la part de christian tu m'as envoyé des messages perso pour les fiches ELF tu dois te tromper de personne j'ai essayé de renvoyer un perso mais ca ne passe pas il y a un autre christian sur le site c'est peut etre lui amitiées

Bonjour à tous,

Après un bon vieux virus qui m'a achevé mon PC et quelques déplacements pour le boulot, j'ai quand même réussi à faire ma liste. Pour tous ceux qui me l'ont demandé, je suis désolé, mais le virus m'a mangé toutes mes adresses. Contactez-moi par mail pour que je puisse vous la transmettre...
Zef, je t'attrape dès que possible....
@+
Gaby

salut !

bon je m'adresse à vous qui connaissez la R8 sous toutes ses formes...

je voudrasi savoir les différences (s'il y en a) entre une caisse de R8 normale et une caisse de R8 automatique...

au niveau structure, dimensions, entraxes etc y a-t-il des différences ???

par conséquent est-il possible avec les pièces, comme avec un jeu de Lego, de convertir une R8 auto en R8 manuelle...

on m'a dit que la traverse AR était différente, donc soit, il faudra changer celle ci en même temps que la boite, mais au niveau moteur y-a-t-il des différences ???

voilà voilà, je suis désolé de ne pas parler Gorde, mais je fais mes armes sur ce que je trouve, et ce ne sera pas une gorde tout de suite...

A+

Joseph

Une petite question sur les entraxes de roue :
entraxe R8 : 3*150? Quelqu'un peux me confirmer?
Quelqu'un connaitrait-il l'entraxe des Visa/samba/104 (c'est la même pour les trois)?
merci d'avance pour votre réponse.

Qui peut me dire ou trouver des butées de triangles superieurs de Gorde?
Merci.

S@lut !!!

Bon j'ai un problème. J'envisage de monter des sièges baquets dans mon proto 4cv. Normal me direz vous!
Ba oue mais les sièges de R5 GT turbo que je pensais mêtre ne rentre pas! On me propose en revanche des sièges de Buggy VW LM. Le chmilblique, c'est que ce sont des coquilles en poly non réglablent!
Elles sont à nues.

Comment faire pour les garnir de mousse puis de skaï?
Un grand meeeeeeeeeeeeeerci d'avance!

Il me semble que les jantes montees d'origine sur les 1135 sont des 15 pouces (corrigez moi si je me trompe).
Or dans la plupart des rassemblements on ne voit pas les jantes d'origine, mais d'autres sur lesquelles sont montes des pneus de 13 en 155 par exemple;
D'ou mes question:
Quelle est la taille des pneus d'origine?
Quels sont les avantages du changement effectue si souvent? La tenue de route bien sur, mais sinon?
Quelles modification entraine un tel changement (je pense notamment au compteur de vitesse)
Merci de vos reponses!

salut a tous jeudi je suis allé voir une 8G à vendre elle est blanche avec une bande bleu et une rouge au dire de son propriétaire c'est d'origine qui peu m'en dire plus faut il la garder dans cette teinte? amitiées christian

J'avais laissé un message au mois de janvier demandant si personne ne savais où je pourrais trouver un R8G Même en très mauvais état mais pas chère à l'achat car je suis étudiant.
Pourriez-vous me donner le nom de quelque revues spécialisée dans la vente de ce type de voiture.

Merci énormement!!!

Pour répondre à la demande de quelques uns d'entre vous et dans le souci d'en faire profiter un maximum je vous communique les coordonnées de la personne qui s'occupe du bulletin de liaison des Fans de Gordes :
Mr Marcel BOISRAMIER L.C.A.G Pont de Mazéras 87250 FOLLES TPH:0555715664. Ce bulletin n'est distribué que sur abonnement
Pour trois parutions Février Juin Novembre
il vous en coutera 13 Euros et 70 cents. En
l'occurence vous goûterez au charme d'une revue faites par des bénevoles passionnés,
en fait vous sortirez des sentiers battus et cela vous évitera de vous jeter sur la moindre photo, le moindre article de la presse courante, pour finalement arriver chez vous et redécouvrir la même voiture parue six mois auparavant dans une autre revue. En exemple on peut citer au hasard la R8G boîte six, présentée par Gordinistes bien avant une autre revue du commerce...Vous bénéficierez en outre des petites annonces gratuites. Vous aurez en outre la possibilité d'écrire votre article, de proposer vos idées. Dépéchez vous, nous arrivons au N°8, je ne suis d'ailleurs pas certain que les premiers numéros soient encore disponibles. Rien que du bonheur, pour les passionnés que nous sommes. Salut, la prochaine fois je vous expliquerai comment et pourquoi cette revue a vu le jour, mais ceci fera encore à n'en pas douter couler beaucoup d'encre.
Amitiés aux fans de Gordes.

Bonjour,
Quelqu'un a-t-il un truc ou une technique pour décoller un verre d'optique de son cuvelage, avec le minimum de chance de casser le verre ? Je veux bien sûr faire cela pour rechromer le cuvelage qui est piqué.
Merci d'avance
Guy

bonjour à tous, je reviens avec mes pbs de freins sur ma gordini.
C'est bien l'hydrovac qui est en cause, j'ai les freins qui restent bloqués et une fuite de lockeed par le filtre d'entrée d'air par dessus le marché.
Ca se complique maintenant pour reparer cet hydrovac. J'ai cherché sur la région Rhône Alpes ou je réside et malheureusement je n'ai pas trouvé mon bonheur.
J'ai téléphoné à De Brecey à Marseille qui a à dispo des kits Hydrovac soi disant pour 200 €uros mais il t'envoie ça par la poste et demmerde toi...
J'ai aussi appelé les Ets Savariau à la Roche sur Foron ( recommandé par JMC Normand), très sympa et apparemment maison sérieuse et compétente mais à l'heure actuelle,ils sont en rupture de stock de kits de réparation et ils m'ont dit de les rappeler d'ici 15 jours 3 semaines.
Je suis un peu dans la m..... avec cette galere.
Est ce qu'avec un kit on peut essayer de le refaire soi meme et existe t'il une notice de réfection? ou alors y a t'il d'autres professionnels sérieux en France pour rénover un hydrovac ??
Merci pour vos conseils

Un gordiniste en panne

Hubert

bonjour
y a t'il une difference entre des ressorts avant de caravelle et ceux d'une R8 et si oui comment les differentier ?
merci d'avance

Bonjour aux Gordinistes

Message à notre bien aimé WEBMASTER :

Est-il possible de mettre un "Gordinoscope"
pour situer les Gordinistes visiteurs et ressortir cette carte avec les coordonnées ?

bonjour
quelle type de visserie y a t 'il pour fixer le disque de r8 sur le moyeu?
merci d'avance

Bonjour à tous,

En commentaire à la visite "Retromobile 2003" par guillaume, j'ai oublié de signaler avoir rencontré une société nommée CODIAX qui se propose la remise à neufs de jantes alu ou magnésium ( bords cassés etc...)y compris les jantes GT sans passage central.
le prix moyen pour la remise en état de quatre jantes 400 €.
Dans tous les cas, cette société fait un devis avant l'éxécution des travaux.

A+
Patrick

eST IL POSSIBLE de changer l'arceau d'une jante bi métal sans avoir de problème de voilage

Je viens de parcourir le site de la soeur(à savoir la 12 GORDINI) et je trouve l'idée de mettre en ligne les photos des autos excellente.

Ainsi pour les membres du FORUM il serait agréable de découvrir les travaux de resto des copains, les tours de mains (style GASOLINE) et les autos finies (statiques ou roulantes).

A+

Bonsoir à tous

Quelles bougies monter sur nos moteurs du type 812 de 1255 cc et 1296 cc pour un usage courant ?

Merci par avance,

A+

Albert

eST IL POSSIBLE DE CHANGER LE CERCEAU BI M2TAL D4UNE JANTE SANS AVOIR DE PB DE VOILAGE

bonjour
est il possible de changer les biellettes de direction d'origine r8 par un modele rotulé de clio ,super 5 ou autre renault qui permettrai un reglage plus précis du train avant sans avoir recourt a meca parts
merci d'avance

salut à tous !!!

je suis en train de démonter une R8 et je ne vois absolument pas comment démonter les phares et leurs cuvelages...

désolé !!

j'suis pas doué mais bon, c'est pas facile qd on débute !!!


un grand merci à tous

joseph

Bonjour,

J'ai reçu ce message hier:

je me permets de prendre contact avec vous au sujet de votre R8 Gordini. Nous sommes une agence spécialisée dans l'animation d'événements et nos clients nous demandent parfois, dans le cadre de soirée à thème ou de reconstitution, la présence de véhicules de collection. J'aimerais donc savoir si vous avez déjà participé à ce type d'opérations. Nous avons en l'occurrence un projet avec une R8 Gordini.

Si vous êtes intéressé par ce type de prestation, et dans la mesure de vos disponibilités, sachant qu'il s'agit d'un événement en région parisienne.

AVIS aux gordinistes Parisiens, si vous étes interéssé, merci de prendre contact avec moi.
@+
Jean Michel

Titi gordini vient de trouver sur Gazoline une petite annonce d'un gas qui vend des couvercles de feux AR en rouge et chromés en bon état pour 8 € (oui, oui, HUIT EURO) piéces.
Il a déjà été contacté par les marchands du Sud qu'ils veulent lui acheter le lot (il en à 2 cartons de couvercle).
Alors VITE, achetez des paires de feux AR avant que tous partent chez les Marseillais pour étre revendus à 80€.
Son contact au vendeur
Mr Olivier LALANNE
03 23 70 82 92
Merci de préciser que vous appellez de la part de Mr Thierry CHUPIN ou de ma part Mr NORMAND du recensement R8G.
Bonne soirée
@+

Bonjour à tous,
Tout d'abord je viens seulement de découvrir ce forum, est je le trouve trés sympa, l'ambiance me rappel celle des bourses d'échanges...

Par ailleur, j'ai besoins de savoir si il est possible de modifier un moteur de 1132 en 1136 voir 1134 facilement et pour qu'elle tarif environ ? Autre question, le moteur ainsi modifier sera t-il "légal" étant donné que c'est 3 moteur fond 6cv? et ma boite 4 sera t'elle encore valable?

Autre question concernant la restauration de la caisse, que pensez vous du sablage?

Pour finir, ma R8 mécaniquement modifié (si la transformation est possible)ne sera jamais une gordini, mais simplement l'objet de mes rêves depuis l'âge de 15 ans et qui me permettra de me faire plaisir avec une R8 mi "major" mi "S" voir mi "Gorde", et ce pour répondre au conflit entre les fausses et les vrais Gorde.

Amicalement,
Un fondu !

Bonjour,

Est-ce que qqn pourrait m' indiquer la référence des filtres à air Purflux pour 1135 ?
Merci.

Salut,

J'aurais voulu avoir les dates du rassemblement de la chatre car je n'ais pas (inabordable pour moi pour le moment)de gordini et à défaut d'en avoir une pouvoir admirer les votres

Merci

Bonsoir à tous,
Hé bien décidement quand on commence, on y prend goût à chatter sur ce forum !!!

Passionné de R8 Gordini, je n'ai à ce jour pour assouvir ma passion que des miniatures et de la documentations spécifique, mais il me manque quelque chose ... Faire un tour dans une vrai Gorde au moins une fois. C'est pour cela que si quelqu'un pouvais me faire goutter au bonheur, je pense que j'arraiterais d'user la K7 sur la Gorde que je cherie autant qu'un bijoux. Donc si quelq'un sur l'ile de france à le coeur charitable ?

Olivier

Amis du Forum

Pour que votre voiture fonctionne parfaitement il faut un bon réglage de l'allumage mais aussi de la Carburation

Messieurs les spécialistes en restauration et réglages pouvez-vous nous faire un petit exposé de la manière dont il est possible de nettoyer au mieux les fameux carburateurs WEBER? Et ce qu'il faut impérativement vérifier pour un bon fonctionnement.

Faites nous partager votre expérience et vos conseils avisés; par avance merci.

@+ Bonne soirée t.g

Ma GORDINI est presque totalement dans la configuration que je désirais mais..... pour qu'elle soit une véritable RACING KIT (essai par J.P BELTOISE dans CHAMPION de 08/09/1967)il lui manque 2 choses:

- une que je ne recherche pas car à mon sens peu esthétique:les élargisseurs "rivetés" d'ailes avant pour recouvrir le déport des DELTA MICS

- une que je recherche à savoir le fameux pot ABARTH qui dans les années 60/70 avec ces 2 sorties chroméees faisait la fierté de son propriétaire sportif avec son look et sa douce musique mélodieuse.

Mes recherches chez les pros de la GORD sont restées vaines (on touve du DEVIL principalement); par contre j'ai trouvé un vendeur de pot INOX qui peut essayer de faire refabriquer (en Angleterre selon ce qu'il m'a dit) un pot selon les mêmes côtes et avec la même apparence.

Un lecteur du forum aurait-il des renseignements (pub ABARTH ou AUTOBLEU car il semblerait que ces 2 pots étaient quasiment les mêmes)ou mieux encore un pot sur lequel il pourrait relever les côtes?

Merci d'avance aux Gordinistes qui m'aideraient à avancer dans mes recherches.

A+

Quel taille de pneus peut-on mettre sur les jantes 13 pouces dites larges.
merci d'avance.

je possède depuis peu des gotti démontables que je veux rafraichir, au demontage , pas de joint , alors faut t'il les remonter ainsi ou il a t'il normalement un joint pour assurer cette dite étanchéitée ??? merci les gars ...

bonjour à tous
Je voudrais sur ma r8g remplacer la dinamo par un alternaeur avec regulateur séparé mais pas trop recent,sur quelle renault trouver cela(r6,r12,?)
dans l'attente d'une réponse merci
cordialement

J'ai reçu ce message d'un Hollandais qui veut restaurer une R8G (seulement 3 exemplaires en Hollande) et je m'adresse au menbre du CAR Ile De France pour venir en aide à notre ami.
Merci pour lui

Cher Jean Michel.
J’ai essayé déja deux fois de demander des informations de ma Gordini chez CAR de France. Malheureusement je n’ai pas reçu un repondre. Pas de reaction !. C’est dommage. Je pense, qu’ils ne repondent pas, parce que je ne suis pas membre du CAR en France.

Est ce que tu sais encore un solution ?

Est ce que tu as des connections chez CAR en France. Peut-etre tu peuts faire quelque chose pour mois.

Ici la message que j’ai envoyé au CAR :
Madame, Monsieur,
Mon nom est Berend TANIS. Je suis hollandais alors excusez mois, quand je fait des fautes.
Je ne suis pas un membre du CAR Francais, mais du CAR Hollandais. En instant je travail a la restauration d’une R8 Gordini (voir att). Malheureusement il me manque la carte grise original. Le dernier nummero d ‘immitriculation etait 7871 HJ 43.
Le nummero de série c’est R1135-0202837.
Aussi il me manque le nummero du moteur et boite de vitesse. Maintenant elle est équipé avec une boite de 4 vitesse alors pas original ! C’est dommage!
Pour recevoir le « carte grise » d’Hollande et pour completter l’histoire de ma Gordini je voudrait savoir le premier date de premier mise en circulation en France, le nummero du moteur original et peut etre si c’est possibli pour vous de retrouver les proprietaires anciennes de ma Gordini. Chez CAR en Hollande ce n’est pas possible. Et j’ai attendu de monsieur Jean-Michel NORMAND que vous pouvez repondre mes questions.
Merci et je vous salue !
Berend TANIS,

Spirea 11

7421 DJ Deventer

Hollande
Alors j’èspere que tu peuts m’aider.
Salutions
Berend

As-tu acheter le moteur sur E-Bay
A+

Bonjour à tous,

Est ce que quelqu'un pourrait me communiquer l'adresse du distributeur de ce type de jantes sans passer par des maisons connues du genre Mecaparts etc..... afin de voir si le prix est beaucoup different.

Merci d avance.
@+

bonsoir a tous
les personnes interresse par des photos d'echappement comme le demandait janick faite le savoir je vous les mailleraient
a+

J'ai un problème sur ma messagerie au boulot, j'attends de vos nouvelles pour les jantes, contactez-moi sur ma messagerie perso ci-dessus.
Merci d'avance.

salut,
J'ai acheté une r8 major(en pièces) sur laquelle il y a une calandre 4 phares. L'ancien propriétaire m'a dit que les gros phares étaient identique au goélette et saviem sg2.je sais ou trouver une goélette, mais avant d'aller la bas je voudrais en etre sure.
Autre question : peut on monter une autre boite 5 que celle de la gorde meme avec des modifs?? Merci

Salut à tous
Allez faire un tour à cette adresse
http://n.v.v.free.fr/sommaire.htm
Ma R8G a les honneurs sur le site de mon club local "les nostalgies des vieux volants"
@+
Jean Michel

quelqu'un peut il me donner les références du nylstop sur les rotules de bielettes de direction du kit meca parts
que j'ai égarées dans mon b....l.

gilles"me@home" si tu m'entends...
Mille mercis

Bonjour à tous les gordinistes et herhuitiste,
je lis le forum avec beaucoup d'interet car on y trouve beaucoup de reseignements et d'anecdotes sur la 8.
Ma question est la suivante:avec quelle produit peut-on nettoyer le corp d'un maitre cylindre? Je l'ai démonté et il y a de la boue.Visiblement le piston et le cylindre ne sont pas rayé.Merci d'avance et longue vie à notre préféré.
A+

BOURSE DE REIMS
Volant de R8 Gordini à vendre aux Ets DE BRECEY 4000Frs(609,80Euros) Qui dit mieux ?

SATANAX ! ! !

bonsoir a tous
pour ceux qui ne connaissent pas le magazine retro course
il y a dans le numero de ce mois des pieces de 8 g a vendre dont un volant ainsi que 3 vehicule dont une 8 g a 10000 euros
gordialement steph

Hello messieurs les Gordinistes !!
Question à 100 balles : A quel degré d'avance réglez-vous votre moteur ??!!
Compte-tenu que le réglage d'origine est 0°
Je pose cette question parce-que mon moteur ne tourne convenablement qu'avec quelques degrés supplémentaires !! Avec 0 degrés , il tourne mal , manque de puissance et a des trous d'accélération à bas régime !!
Merci d'avance pour vos conseils éclairés !
@micalement , Jacky. ;-)

Bonjour amis z'heruitistes

On l'attend tous, la reprise de la saison ! Et avec le temps qu'il a fait ces derniers jours, ça devient bon ; d'autant que ma 8 va au garage cet après midi pour régler les freins, le moteur et l'embrayage...et passer au contrôle !
En attendant de gouter bientôt au plaisir d'avaler des kilomètres au volant de ma Titine, voici un petit programme non exhaustif des manifestations de ce début de saison dans le département de l'Eure et ses environs...

-Une nouvelle réunion informelle s'ouvre ! C'est à Thuit Signol, non loin d'Elbeuf que ça se passe, et c'est tous les derniers dimanches du mois. Rendez-vous à partir de 9h30 pas loin de la Mairie, et c'est l'Amicale des Vieux Volants qui organise.

-Le 23 Mars, journée circuit organisée à Dreux, Circuit du Bois Guyon, par le CAR Cléon.

-Le 30 Mars, Bourse d'échange de Pont l'Evêque

-26 et 27 Avril, Bourse d'échange de Mantes la Jolie

-Dim 11 Mai, à l'issue de la réunion informelle d'Evreux, un pique nique est organisé dans la commune du Cormier

-Dim 18 Mai, le Rotary Club organise "Automobile et Elégance" au Château de Trangis à Evreux au profit du Foyer François Morel (2 z'euros d'entrée)

et enfin

-le 29 Juin, 2ème fête des Vieilles Mécaniques à Combon.
http://p.deparrois.chez.tiscali.fr pour les photos de l'an dernier.

et évidemment, les 5 et 6 Juillet, la Grand'messe de la R8 ...

Cordialement
Guillaume "MAJ8R"

le message ici ...
bonjour à tous,

je possède depuis peu une renault 8 r1132 de 1969 de couleur jaune pâle référence 388
avis aux spécialistes,quelqu'un pourrait-il
me donner la dénomination exacte de cette couleur ? merci d'avance .

salutations

bonjour a tous.
quelqu'un peut il me renseigner sur la compatibilité des jantes renault (dauphine,r12,r15,r17,r5,r16) avec une r8 ?
merci

Salut @ tous

je discutait avec un "ancien" l'autre jour et me disait qu'il possédait une Gord avec des pièces de carrosserie en alu et qui était préparé en 1440 Ferry.

C'est la tollerie en alu qui me choque. Cela a t'il existé?

Salut à tous. J'espére que vous n'avez pas loupé cette superbe journée pour faire rugir de plaisir votre Gordini. Pour ma part, je suis allé me tirer une petite bourre bien sympathique par ce beau temps
(un froid sec est excellent pour avoir une carburation optimale). C'est vraiment une voiture fantastique, mais pour l'apprécier pleinement, elle doit être réglée dans les régles de l'art. Je ne le dirais jamais assez, il est soit: necessaire d'avoir de bonnes connaissances; soit: connaître un ancien de la mécanique qui posséde le doigté des réglages d'époque. En effet, beaucoup d'entre nous animés par la passion de la Gorde s'attachent à rechercher lors d'une acquisition une caisse en bon état alors qu'à mon avis le problème lié à l'aspect mécanique est bien plus délicat à réaliser. En carrosserie, avec du courage, de la patience, de l'huile de coude et un bon Mig à souder, on doit s'en sortir. Alors que pour refaire un bon moteur, une boîte de vitesse, un réglage d'allumeur et de carbus, c'est plus technique,voire une autre paire de manches qui ne doit pas laisser de place à l'improvisation si l'on veut par la suite prendre un vrai plaisir chaque jour inégalé au volant de sa Gorde.
Amitiès et bonne route à tous.

Salut,
La première sortie n'est pas pour tout de suite.
Je me suis apperçu d'une baisse du niveau de lookeed dans le bocal.
En cherchant, j'ai remarqué une fuite au niveau de l'hydrovac par la petite grille genre masque à gaz.
Je n'ai jamais eu ce problème, vu que sur mes autres R8, il n'y a pas d'hydrovac.
Comment réparer ça ?
Merci de votre aide.
Amicalement,
William.

bonjour

bon, j'ai déjanté les pneus de deux jantes DELTA MICS en tole, diam. 13 pouces...

après mesure, il s'avère que ces jantes sont larges de 5.5 ou 6 pouces (je ne me souviens plus si on mesure la largeur de la jante ou si l'on mesure l'intérieur de celle-ci)

Bref, ces jantes, disons 6 pouces pour prendre au plus large, étaient montées à l'AR d'une R8 avec des pneus en 155 de large, comme dit il y a qques semaines

Et les pneus passaient à 1 voire 1.5 cm maxi de l'aile...

Ce que je ne comprends pas, à la lecture de post précedents dans le genre "Pour ma part, sur une 8 normale, j'ai des 5,5 à l'avant, montées en 165/70/13, et à l'arrière, des 6j13, montées en 185/70, ça ne touche pas et ça tient bien"

185 c'est considérablementplus large que 155, donc...

si quelqu'un peut m'expliquer...

:^)

A+
Joseph

PS : et si qqu'un en a deux autres à me vendre à prix gordo' ce serait sympa

Je recherche depuis un ans on vas une R8 gordini a refaire. Merci a vous de votre réponse.

Salut c moa,
je suis en train de finir de découpé une R8S qui va finir a la féraille! je vous entend déjà mais pas de panique, elle était vraiment, mais vraiment IRRECUPERABLE! Plancher a grand coup de fibre de verre, carrosserie: plus de mastique que de tole, et les longerons ge me demande si c pas le toit qui tenait tout sa! Bref une poubelle. Elle dormais depuis plus de 10 ans au bord de la mer!

bref j'ai récupéré les vitre la mécanique, les bolles de phares (calandre pourrie :( domage).

En fait tout sa pour dire que j'ai 2 autre R8 en état et je me demandait s'il était important que je récupère les fusé de train av? Bon les triangles sont HS, je les ait niké en défonssant les vis pour récupéré les ressorts (ce qui ma permis de rabessé ma S). Tout les boulons sont tellement rouillé, les axes gripés....Mais les fusé sont encor présentables.

Alors je les récupère ou pas? Sa casse? Sa vaut chère?

merci encor @+ jo1063 depuis la guadeloupe ou il fait beau et chaud ;)

bonjour a tous

juste un petit renseignement sur 2 types d'allumeurs
qui pourrai me dire la difference entre un allumeur r320 c34 et r230 c34 provenance r5 alpine courbe performance car j'ai 2 moteur avec chacun un allumeur different
a+ steph

J ai un R8 avec un 5 Alpine prèparè avec un collecteur 4en2 de chez Mèca Parts,avec
un silencieux a double sortie, qui vient de chez GT2 I a Montpellier a 100 euros
Ref:R8 OR/re629
Chez RENAULT il ya toujour les joints de
pare brise salut a tous

Bonjour à tous.
Dans 3 mois nous devrions être un certain nombre à nous retrouver à la Chatre.

J'ai une suggestion à formuler.
Pour nous connaître enfin en chair et en os ne pourrions nous pas envisager de concocter un badge à tous les participants indiquant le Nom, Le Prénom la date de la manifestation et s''il en possède un son émail avec son Pseudo. Ce petit signe distinctif ( ou envisager un autre signe distinctif sur la voiture ) nous permettra de nous identifier plus aisément.
j'imagine que les " gentils " organisateurs auront d'autres préoccupations que de se rajouter encore un travail " administratif ". Je lance l'idée messieurs les lecteurs, et si vous pensez que cette proposition est "intéressante" je veux bien me porter volontaire pour la réalisation de ce petit badge " Souvenir 2003 "de la châtre sous réserve que cette démarche fasse l'unanimité. Merci de nous donner votre opinion.

J'ai une deuxième suggestion à formuler ( pénible le Garçon ).
Certains de nos Amis Gordinistes possèdent des voitures dans un parfait état d'origine, d'autres ont passé de nombreuses années à restaurer avec passion et après de nombreux sacrifices des véhicules qu'ils ne souhaitent légitimement pas détruire. Il y a suffisamment de Gordini à la casse pour ne pas en rajouter.
Pourriez-vous messieurs les organisateurs retenir dans la journée une ou deux séries qui permettraient à ces passionnés de tourner raisonnablement, sans craintes ( le risque zéro n'éxiste cependant pas ). En dehors d'une meute de "furieux" pilotes qui affolent les chronos, nous laissant admirer d'un régard nostalgique des figures acrobatiques. Une approche certes plus démonstrative, mais il faut bien je crois de la place pour tout le monde.

Je ne vais pas me faire que des copains avec cette dernière idée mais elle me fût
avancée hier soir au téléphone par un Gordiniste dans cette situation . Tu ne m'en voudras pas SATANAX de cette prise de position ? J'aime bien taquiner les Anciens

Merci à tous d'apporter vos commentaires et d'animer le débat
@+ Titi.Gordi

le message ici ...BONJOUR. UNE R8 GORDINI GROUPE 2 EST CE UNE VRAI OU UNE FAUSSE . MERCI. DIDIER PEDUSSAUT.

bonjour, demain matin (samedi 29) ,je vais voir une gorde 1300 a Muzillac, entre vannes et saint nazaire et je cherche quelqu'un pour m'accompagner. Quelqu'un serait il libre? je sais que je m'y prends un peu tard mais si quelqu'un est pret a m'accompagner, ce dont je serais ravi, il peut m'appeler au 02 41 44 57 47. N'hesitez pas a laisser un message; je vous rapellerai.
Sinon, cette voiture est une 1300, n'a pas roule depuis 2 ans, est apparement en bon etat sauf les sieges dechires, mais a un historique tres flou. Quel prix en donneriez vous?
Merci de votre aide!

bonjour a tous.
j'ai envie de monter une pipe R8s+weber32 sur ma R8 major de 68 mais plusieurs questions se posent:
-les 32DIR ont été montés sur plusieurs renaults ,32dir4 sur r8s,32dir58 et 32dir75 sur r5alpine ,d'autres 32dir sur r16 r15 et r12 ;j'ai aussi vu dans des annonces des 32dir5,32dir97 ,32dar,mais quelle est la difference entre tous ces carbus? que signifie le nombre après DIR? ces carbus sont ils interchangeables sur ma r8?
-les pipes de r8s r12ts r5ts sont elles les meme?
- la pipe d'echappement est elle la meme sur la major et sur la r8s?

je sais ca fait beaucoup de questions, mais je compte sur vous pour m'eclairer dans ce labyrinthe de carbus...

merci beaucoup ,christophe.

Un 8G original?

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=2409195662&category=

Bonjour,

Un contrôle récent sur le pont et le jeu latéral aux roues AR me laisse penser que les roulements sont fatigués.

Si vous avez de l'expérience pour ce type d'intervention, pouvez-vous me dire :

- s'il est possible de corriger ce jeu
- les organes de trains à déposer
- le temps d'intervention
- les roulements Méca Parts sont-ils de qualité ou faut-il s'adresser au pro du roulements comme Michel Beaurain

Par avance, je vous remercie .
Amicalement

Patrick

Je viens de voir une R8 R1130 1964 42000km en bon état sur aucland pour 1800 euros.
Apparement elle fonctionne, le vendeur donne les numéros de plaque ovale.
A voir pour les personnes intérèssées, à défaut de 8G pour débuté sans trop de frais c'est peut-être intèressant.
Cordialement
Julien

Salut les amis
Je suis sur un projet d'achat d'une Alpine V6 TURBO et je vous annonce que je quitte le forum de la R8 GORDINI pour celui des ALPINE ( et il y a de quoi faire).
Au plaisir de vous lire sur ma messagerie perso et je vous dis "au revoir".
Amitiés alpinistes
@+
Jean Michel
Recensement ALPINE V6 TURBO
PS: je ne vend pas ma R8G pour l'Alpine....

RECHERCHE OU TROUVER DES AILES DE R 10 MAJOR NEUVE OU EN EXCELLENT ETAT !!!!!
suis en pleine restauration mais ke n en trouve pas !!
merci

un d'entre vous a t-il déja fait rapatrier sa voiture par un transporteur? si oui auriez vous une adresse et éventuellement une idée de tarif pour un trajet de 900km aller et retour.
merci

Deux questions aux spécialistes en échappement:

1- Pour la monte du collecteur compétition Meca-Parts sur moteur 812.00, faut-il supprimer la tôle de protection côté échappement et passe-t-il correctement jusqu'à l'arrière ?

2- Est-il nécessaire de démonter le pare-chocs pour la mise en place du silencieux compèt. qui passe sous la jupe ?

Amicalement à tous

Patrick

salut a tous, donc pour des gros freins la piste serais les disques de r16 TS-Tx a l'av ainsi que les cales et étriers, yes ?on ma dit que du r5 alpine faisais l'affaire et du r30 ventilé aussi en disques pour ces derniers !et pour l'ar les r16 vont mes apparament avec les étriers av de la 8 et du coup + de freins a mains, yes ?et en maitre cylindre ??? QUE TOUS LES INFOS POSSIBLE ME PARVIENNE,CA SERAIS SUPER, MERCI D'AVANCE

Je viens de surfer sur un site situè sur la même page que notre site: son nom:
Renault R8 gordini; Il y a à vendre 3 renault 8 G; une rouge la moins chére aux environs de 85000Frs; une bleue à jantes
largesà environ 100000frs et une autre bleue sortie du catalogue strictement en configuration d'origine à un peu plus de
tenez vous bien 144000frs,non,non je n'ai pas rajouté un 0. Le lieu de vente se situe à Chaufailles, il me semble qu'il doit y avoir un musée. Toutes les trois sur photos sont splendides avec peu de kms.
Ok, cela vous paraît un peu trop ; qu'à cela ne tienne, il y a également en vente une 8 major de 1964 plus belle que neuve à moins de 20000frs. Salut et bonne nuit à tous.

Les fidèles du FORUM se souviennent qu'il y a quelques temps j'avais parlé de mon projet de donner un look "RACING KIT" (terminologie certifiée d'époque)à ma GORDINI 1296.

Pour cela il faut, entre autres, l'équiper d'un pot ABARTH. Il ne faut pas se bercer d'illusions en trouver un neuf aujourd'hui relève quasiment de mission impossible c'est pourquoi j'ai contacté quelques "constructeurs" de pot pour "voir".

Finalement, aprés avoir éliminé, les solutions coûteuses à 400/650 EUROS (3/4000 Francs)il me reste une proposition pour réaliser un ABARTH REPLICA à 135/170 EUROS HT (9/1100 Francs HT). Cette proposition SOUS CONDITION émane d'un artisan qui réalise déjà des pots pour des équipementiers (bien connu), des clubs d'anciennes, des pilotes ayant des besoins spécifiques....

Il va de soi que si je suis seul à être intéressé par ce type de pot la réalisation est certes envisageable pour une unité .....mais je ne sais à quel prix.

En fait pour pouvoir tirer le prix au plus bas j'ai compris qu'il fallait à cet artisan réaliser entre 6 à 12 pots.

QUESTION aux participants du FORUM: y at-il d'autre personnes qui seraient intéressées par l'acquisition d'un ABARTH REPLICA à aux alentours de 170 EUROS TTC (un peu plus de 1100 Francs) étant précisé que c'est dans le meilleur des cas le prix d'un pot d'origine.

Ultime précision: je ne suis pas commissionné mais simplement passionné.

Enfin merci à Daniel et Steph (et peut-être à Jean-MIchel qui pourrait aussi être mis à contribution) pour leur précieux concours.

A+

Avez-vous souvenir de ce qu'on appellait une "PATATE" ?

A+

Je possède une Renault 8 S de 1969 sur laquelle le faisseau électrique avait en partie brulé.J esuis en train de le refaire et a l'alimentation + 12v du manométre niveau de carburant il y a une résistance ;POUVEZ VOUS M' EN INDIQUER SA VALEUR? car quand je teste mon mano avec la jauge,celui-ci indiqe le maxi etne décolle qu'en fin de course du rhéostat de la jauge électrique du réservoir.
Merci d'avance pour votre réponse.
A bientôt. Guitou

C'est pour bientôt !

Les fidèles du Forum et les autres qui feront le déplacement peuvent déposer des idées pour se reconnaître.

Pour ma part vous trouverez mon pseudo en lettre blanche de 3 cm de haut sur les vitres de portes AR.

A qui le tour ?

Amitiés à tous
Patrick

Message pour me home.
Faites vous à tout hazard un ensemble se fixant en lieu et place de l'origine evitant de repercer la caisse??
Merci.
Manu.

salut à vous j'ai apparament un virus qui s'attaque à vous je ne sais pas comment car je n'ais pas d'adresses dans mes fichiers peut etre par le forum? j'ai changer d'anti virus cet après midi j'espère que celui la marchera si ce n'est pas le cas il me faudra purger mon pc en attendant je vous fait toutes mes excuses a+ christian

La SAGA continue... après Christian c'est Jacky Watt qui remplit ma boîte.

Notre Webmaster peut-il nous conseiller ?

A+
Patrick

Bonjour a tous

Je recherche le code peinture du bleu (pas celui de vos belles) mais celui qui a teinté les R8 R1132 en 65 -> 68.
Par vos experience en peinture, quel est la meilleur marque de peinture ...
Glassurit, etc ...
Sachant que je vais repeindre interieur/exterieur.

Merci de vos lumiéres.

A++

bonjour
j ais fai l aquisition de jante large 7pouces pour mon buggy buffalo et je n arrive pas a trouver de pneu a partir de 195 de large a 225. ou peut on en trouver?quelle marque me conseillez de monté pour un usage sur route.
merci d'avance

Bonjour
je me présente rapidement, je suis un haut savoyard de 19 ans qui il y a 6 mois a acheté une r8 major restaurée et bien bidouillée (moteur r12 TS, jantes en 195/45/16,baquet, tableau de bord de r8 S ou gord...) mais que je ne veux absolument pas monté en fauss gord puisqu'elle n'en est pas une. le moteur marchant encore mais étant moulu, je comptai le changer et mettre un moteur de r5 TS en 1400 que lon me vend pas cher.
je voulai seulement savoir si ce moteur passai dans mon r8 (sens de rotation du moteur, alignement avec la boite...)
voila, je vous remercie d'avance

tel : 06 72 06 97 60

Messieurs les Gordinistes et autres , je suis sincèrement désolé pour avoir , contre ma volonté !! vous pouvez mz croire !! , pour avoir donc propagé ce virus dans vos ordinateurs !!
Je viens de récupérer mon pc de réparation , ça ma couté 160 Euros !! , il y avait 3 saloperies dans mon système , je n'ai pas capté d'ou ça venait ! En plus je n'avais pas d'antivirus !! C'est chose faite aujourd'hui !!
Recevez donc toutes mes excuses pour avoir causé à certains d'entres vous ces désagréments.
Bien à vous , Jacky. ;-(

Salut @ tous,

je sait c'est pas R8 mais.........
J'ai possibilité de récupérer un moteur de R17 TS (donc 1600 gord) blocé, mais j'ai tous ce qui faut pour le refaire.

Ce moteur peut il ce monter dans une R8 ou autre? Car la boite n'est pas de même sens!

Merci @ tous

Bonjour,
Petit problème d'électricité ...
Comment branche-t-on un ampèremètre ?
C'est un jaeger classique avec 2 bornes à l'arrière.
Comme je refais le faisceau je risque d'avoir d'autres questions comme celle là.
Y-a-t-il un spécialiste que je puisse interroger à ma guise mais sans torture ?
Merci
A+
Guy

Bonjour à tous

Je viens de dégraisser mon bloc moteur 688-002 (désolé) et je souhaiterai y mettre une touche de peinture, histoire de faire propre.
Peux t-on mettre une peinture standard, style bombe de decor chez casto, en noir brillant ou alu, ou il est préférable d'y mettre des peintures haute températures.

Une peinture a base d'expoxy serait-elle approprié pour se besoin.

Merci de vos lumiéres concernant la deco du bloc.
(Sur Gazoline, il y a deux page sur un nicois qui repeind son bloc de sa dauphine en rouge ferrari, ca n'avait pas l'air du peinture thermique ou quelques chose dans le genre.)
A++

le message ici ...bonjour
je suis en train de restaurer une dauphine gordini 1091 et je me permets de m'adresser à vous pour une question technique.mon carter de boite(boite 4 ,premiere non synchro,type 318;13)est cassé.quelqu'un sait-il si je peux remonter ma pignonnerie dans une boite 3 classique?meci de vos reponses.cordialement.
olivier

Peu de Gordinistes semblent intéressés par un pot ABARTH REPLICA et de plus pour une mise en fabrication il aurait fallu au moins une demi-douzaine d'amateurs le sujet est clos.

Encore merci à ceux qui m'ont aidés que ce soit avec leur documentation ou par leurs encouragements.

Savez-vous où je pourrait me procurer des réservoirs d'essence (en l'occurance un de R8), peut-on en trouver des neufs (refabrication)?
Merci d'avance pour votre réponse.

Bonjour,
Je suis toujours à la recherche de comment connecter mon voyant de témoin de charge de mon TB d'A110. ( compteur ancien modèle )
J'ai récupéré la RTA de la R8G et donc le schéma du faisceau électrique.
Y a-t-il sur le TB de la R8G un voyant de témoin de charge qui s'allume donc quand on met le contact et qui s'eteint quand tout va bien. Et si oui où se situerait-il sur le schéma ?
Il y a sur ce schéma au niveau de l'avercod des lettres atribuées à des fils mais il n'y a pas la légende de ces lettres. QUelqu'un les connaitrait-il ?
Merci.
Cordialement.
Guy

Bonjour @ tous,

Je suis à la recherche des optiques extérieurs pour monter sur une calandre poly, je suis allé voir sur le site "mecaparts" mais il doit y avoir une erreur: Bloc optique extérieur H1 Cibié ø162... Alors si j' ais bien apris ma leçon :0D, les optiques extérieurs sont plus gros et sont en H4 (dites moi si je me trompe). Bon pour en revenir a mon problème: est ce que quelqu' un pourrai me dire combien ils font exactement de diam. Et s' il les optiques de J9 (ronds) peuvent se monter.
Si vous voulez jeter 1 p'tit coup d' oeil voilà ma page perso: 1) http://pageperso.aol.fr
2) recherche: gordini
3) Renault 8 Gordini: elle avait tout d' une grande! (vous y êtes).
Merci d' avance pour vos réponses.
Bonne continuation.

hello
sorry i cant speak/write french good - !
i am looking for friends knowing a lot
about :1. r1134 (i have one )helping me to finish ihe car for rallye!
2.looking for r8gordini 1300 group2
for rallye with all papers and history.to buy for realistic price

hope to hear from you soon.thanks -

horst

le message ici ...existe t il un renvoi d angle coté boite de vitesses pour le cable du compteur(pour montage sur A110 1100

Bonjour à tous,

Hier soir, de retour d'une manifestation , une explosion à l'échappement a stoppé net le moteur, après les vérifications d'usage, filtres à essence/couleur des bougies, on a vérifié s'il y avait des étincelles, pas d'étincelles !

Le constat: après décapotage de l'allumeur et action du démarreur le rotor ne tourne plus !

Pour info, la Gorde est équipé depuis 5 ans d'un système electronique Lumenition, peut-il être mis en cause ?

Ma question :
- S'il vous est arrivé pareille mésaventure, la démarche à suivre ?
J'ai déjà retrouvé un autre allumeur dans mon stock pensant à la rupture de la clavette d'entrainement.

Amicalement à tous et merci pour votre assistance.
Patrick

Amis Gordinistes bonjour,

Au risque de me faire siffler, je suis l'heureux proprio d'une R8 S de décembre 69. Cette dernière tourne avec une mécanique de 5 Alpine (normal me direz-vous?).

Depuis quelques temps et sans que biensûr je sache pourquoi l'aiguille de mon MANO de T° d'eau reste bloquée sur 70° à l'arrêt (c'est à dire moteur eteint et froid et même baterie débranchée...) et reprend sa place et monte avec la température lorsque je démmare et roule.

J'ai vérifier que ma sonde sur la culasse ne fasse pas contact avec la plaque de réservoir : RAS. Mais je ne sais pas ou aller chercher maintenant.

Votre grande expérience peut-elle me venir en aide?

Salutations d'un R8iste

Bonjour,
j'ai des soucis au niveau de mon carburateur WEBER 40 DCOE au niveau du mécanisme de starter (pate au niveau d'un engrenage d'ouverture de gicleur cassée et support de vis de serrage du cable cassée), quelqu'un pourrait-il me dire au se procurer des pièces au détail ou quelqu'un aurait-il des pièces.
Merci d'avance de votre réponse.
A+
Julien

qqun pourrait il me renseigner sur le n° de peinture du jaune "bouton d'or" de la renault 8S ?
MERCI D'AVANCE POUR VOTRE REPONSE ...

Bonjour à tous,
j'aurais aimé savoir ou je peux me procurer la piece pour pouvoir monter un filtre à huile sur un bloc r8 major?
Merci d'avance et vive la R8.
Bruno.

Bonjour,

Ayant commencé à me donner des soucis à bas régime (étouffement, explosions à l'éch), le 1255 refuse maintenant de démarrer. Allumage révisé, j'ai de l'allumage, une bonne arrivée d'essence (bougies noyées). Le moteur ne tousse même plus.....
Helpppppp !!!! Je ne sais plus ou regarder .
Si un pro peux me donner conseil ...

Un grand merci par avance.

Franck

Salut @ tous,

j'ai un moteur 1255 gord mais il me manque l'allumeur!!! truc con me direr vous!

Hier lors d'une sortie (a la plage, ba oui je suis en guadeloupe) j'ai rencontré un gar qui a une mercadier équipée d'un 1255, et il ma dis que c'est un allumeur de R8 tous ce qui a de plus normal, sauf que les courbes d'allumages changes.

J'ai un allumeur de R8S et un banc d'allumage, si c'est le même je peut le recalibrer? Mais surtout est ce le même?


merci encor @+

je recherche une veille r8 gordini avec au moins un chassit en bon état (mais le reste c pas grave) pour pas (du tout) cher (!) que je conte réparer et remetre en état moi mème en atendant d'avoir mon permis...

salut a tous, j'aurais voulu avoir un renseignement concernants des triangles av
que l'on doit me 'ceder' pas cher !!! des triangles d'origine d'A110 1300 s ou g. Alors serais t'il semblable a des R8 g ou major ?
Et le train ar, au niveau frein, arbre de roues es semblable egalement a la R8G?
MERCI D'AVANCE .
ps: ceux qui on des photos de R8 je suis preneur pour ma collection perso !!!

Le programme reçu ce jour précise,

Le samedi 5 juillet: Super ballade touristique de 250 kms entre l'Indre et la Vienne

Le dimanche 6 juillet: Circuit, tradition oblige

A noter "Port du couteau autorisé" pour marquer ce 8ème rassemblement, le bureau aux racines Aveyronnaises a fait fabriquer des célèbres couteaux gravée G aux bandes blanches en ivoire moyennant quelques € $ £ .

AVIS, la date limite d'inscription est fixée au samedi 7 juin 2003

Amitiés Gordiniste
Patrick

bonjour,
depuis que j'ai changé mon mano contact de pression d'huile, le voyant s'allume. Je précise que l'ancien étant HS, j'en ai commandé un chez mécaparts qui fait également indicateur de pression (possibilité de brancher un mano, sans percer le tableau de bord bien entendu). Bref, ma question : pourquoi le voyant s'allume t'il au ralenti (uniquement) alors qu'avant il ne s'allumait pas ? Ma mécanique est le 1108 G, les manos vendus par mécaparts ne conviennent-ils qu'au 1255 ?
je précise que le voyant s'éteind dés que je mets un coup de gaz.
merci

Bonjour,
Ayant récemment déménagé dans le nord de la france, j'aurais voulu avoir des précisions sur la journée sur circuit de croix en ternois du 15/09.
Merci pour vos renseignements.
Cordialement.
Vincent

Je cherche à faire un cadeau pour un fan de R8 : voiture miniature (entre 50 cm et 1m), porte-clefs, posters, autres objets...
Merci de m'indiquer des adresses.

Kalou.

B2H de Corbeil Essonnes qui se dit N° 1 du carburateur, sera rayée de mes tablettes pour:
- Absence de devis
- Pas de réponses aux question posées
avec la lettre d'accompagnement
- Délai non respecté
- Facture salée

Non respect des engagements avec les clubs (remise).

Le patron est un rustre qui vous prend de haut et vous envoie promener, il n'hésite pas à vous dire qu'il n'a pas à être aimable quand on lui parle de remise, LE PRIX EST LE PRIX...

Bonsoir,

Le compartiment moteur d'une Gorde ou d'une R8 doit être nickel et depuis la présence de potassium, nos carbus se couvrent d'une pellicule jaunâtre.

Pour que vos carbus retrouvent l'aspect alu, il vous faut une brosse à dents et un bidon "d'acétone" à 2 €, vous badigeonnez en essuyant avec un chiffon pour éviter les coulures, le résultat est garantie.

Amicalement
Patrick

NB: Un conseil pour le nettoyage, MOTEUR FROID.

salut a tous

je faisais une petite rechercheds les archives du forum, et j'ai relu les posts au sujet du moteur de volvo...

Gilles, toi qui a lancé l'ID, peut tu confirmer que ces deux moteurs sont identiques au niveau montage, cela me serait utile, car on me propose les deux, et quitte a choisir, autant prendre le moins vieux...


A+

Joseph

Petite question , est-ce que des jantes de 15 provenant d'une estafette conviennent pour monter sur une R8 ; et de quelle largeur sont-elles ?
Merci pour vos lumières.
Bien à vous , Jacky. ;-)

Salut,
Qui peut me dire ou trouver des tétines de bocal de lookeed, gros diamètre ?
Autre question, quand j'avance la R8 moteur arrèté en la poussant, j'entend un bruit du genre tac,tac,tac,tac,...qui semble provenir de la boite de vitesse.???
Hier, je suis allé voire un copain, qui m'a fait faire un tour en berlinette,c'est bien différent de la R8. C'est,entre autre plus douloureux, avec mes 190 cm, je suis dans le toit à chaque bosse.
Amicalement,
William.

Bonjour à tous,
Comme joseph j'ai récupéré une vieille R18 TL pour mettre sont moteur sur mon R8 (c'est mon choix me dirait Evelyne Tomas) mais avant de l'envoyer à la casse, l'R18 bien sur, quelqu'un pourrait il me dire si il y a quelque chose à récuperer dans la boite de vitesse ou ailleur?
Il me semble que les étrier de frein ressemble étrangement à ceux d'une R16.
Aussi, pour monter le moteur 1400 sur une R8, faut il conserver la cloche d'embrayage de la 18 ou remettre celle de R8. Je n'ai pas encore dégroupé le moteur, je ne voit donc pas encore les différence et les point commun.

merci à tous pour vos réponses éclairé et précieuses

salut
juste une question pour ceux qui vont a la chatres y en a t'il qui seront sur place le vendredi soir car moi je y serai avec une poignee de gordiniste
bon week

Recherche infos et conseils afin d'améliorer les performances de ma mécanique V85. Je posséde un collecteur d'admission FERRY avec réchauffeur, mais auussi un Kit Autobleu GTH; lequel choisir ? Quel est l'interêt de remonter la mécanique sur base 1397 cm3 de provenance Volvo et qui developperais 70 cv DIN sur le papier ; d'où viennent-ils... ? Base a adopter ? etc ... Merci et bonne route !


Recherche adresse et toutes informations sur le traitement de l'intérieur des blocs moteurs au FESTINOL ou équivalent. Où se procurer ce produit et comment l'utiliser d'avance merci

Je me demande si les cones qui sont au niveau de l'ecrou de sérage des demis arbres s'usent? Car j'en ai 2 neuf d'époque mais je ne sait pas si ils s'usent, ce que cela peut entrainer ou comment detecter une faiblesse!!!

Encor merci

C'est encor moi!!!
Je possède une alpine A110 GT4. Le moteur me semble etre un V85. Il possède le cache culbu alu alpine pour V85, un carbu double. Mais je me demande est ce le meme qu'un R12TS, ou un R5TS? Arbre a came, vilbrequin, volant moteur....


merci d'avance

Mon réservoir est oxydée à l'intérieur et j'aimerais le refaire, j'ai acheté du produit RESTOM, mais j'aimerais avoir vos expériences.
meric d'avance

Bonjour,
J'ai mon 1255 qui fait un cliquetis caractéristique d'une soupape ( ou plus )qui a pris un peu de jeu.
En regardant la RTA R8G toute la manip et les côtes de réglages sont bien détaillées. Il n'y a qu'une chose qui n'est pas expliquée pour le profane c'est comment déterminer avec exactitude le PMH. Ca doit être évident pour un bon mécano, mais si quelqu'un veut bien me l'expliquer ...
Par ailleurs si vous avez des recommandations ou autres conseils je suis preneur.
C'est la deuxième fois en environ 2000km que les soupapes cliquètent. Est ce normal ?
Cordialement
Guy

S@lut à tous,


aujourd(hui je suis allé voir un vieux magazin qui souhadisant aurai des jantes alu gotti pour R8 NEUVES!!! Je fait les 80 bornes, mais une fois sur place je les reconnais de suite, ce sont des jantes alu gotti pour R12! Le moyeu que j'avais pris soin d'emmener cofirme!

Combien peut valoir un tel jeu de jante? il en possède deux à ma connaissance et elles sont neuves!!! Il me les proposes, au prix, que je trouve dérisoir, de 150€!!!
Pensé vous que sa valle le couT sachant qu'elles ce montes sur R5, R12, R15,R17 et peut etre autres!

De plus il faisait du ménage dans son stock et il ma fillé, oui oui je di bien filé, 1 pochette complette R1134, 1 complette R1135, 1 joint de cullasse R1135, et 5 pochète de rodage R1134!!!! J'ai fait une économie ENORME!!!!

merci pour vos réponse sur les jantes.

salut les gordinistes

bon, je refais une coque de R8 au niveau ou cela pourrit souvent, et méchamment : la fixations d'aile AR, coté porte et supérieur, vous voyez le coin ???

Eh bien j'ai du découper toute la tole derrière laquelle sont soudés les trois vis.

les vis étant irrécupérables, je me demandais si quelqu'un aurait la référence de celles-ci

Merci

A+

JoZeF

Salut,
Que pensez-vous des additifs anti bruit pour boite de vitesse ou des huiles spéciale comme celle vendue dans Mille Miles ?
Quelqu'un aurait déjà tenté l'expérience ?
Il existe aussi des additifs anti fuite. Pour ma part, j'avais utilisé ça dans mon R 10 il y a des années avec un résultat assez satisfaisant.
D'autres avis sur la question ?
William.
.

Bonjour,
Comme vrai fan des voitures anciennes en général, et des r8 en particulier,
j'ai vu l'annonce en Mille Miles du "Grand Prix de l'Age d'Or", le 28 et 29 juin sur le circuit de Linas - Montlhéry.
Comme Belge, il n'est pas évident d'être présent à Montlhéry ce week-end. Pouvez-vous me dire s'il faut la peine d'y aller?
Je suis au courant que ce circuit a été très important dans l'histoire de la R8G (Coupe Gordini...).Avez-vous une idée qu'il y aura quelques (ou beaucoup de) R8G à Montlhéry le 28 - 29 juin?
Merci d'avance
Kris - propriétaire belge d'une r8 de 1966 en étât absolument parfait.

Bonjour à tous,

Pouvez vous me dire quelles sont les différences de l’intérieur et extérieur entre une R8 S et R8 Gordini, et la puissance de la S ?

Merci

Combien coûterai t’il en moyenne de repeindre une R8 entièrement en Couleur identique à la Gordini ?

Je viens de vidanger ma boite de R8S car je n'avais aucune info sur l'ancienneté de ce liquide. J'ai mis de la TOTAL SAE 75W /80W pour boite soumise à de fortes contraintes et température (partant du principe : qui peut le plus, peut le moins..). Aprés un essai de 300 métres environ (le radiateur d'huile de 5 Alpine n'a pas supporté les 5 bars de pression et les durites ont un peu laché... MEA CULPA) je sens que les rapports ont du mal à passer et la marche ARR fait mal aux oreilles......
Pouvez vous m'indiquer le brevage de vos BV, la RTA N° 253 de MAI 67 (pour Gordini 1100 et 1300) donne comme qualité SAE 80 EP. Est-ce que les 80W d'il y a 40ans n'ont plus rien à voir avec ceux de maintenant.
Merci de vos conseils.

Je suis désespérément sans nouvelles des organisateurs du rassemblement, qqu'un aurait il un numéro pour les joindres car par courriers pas de réponses. Sinon peut on me dire si l'on peut venir sans être inscrit.

Merci.

Olivier

amis gordiniste bonjour

pouvez vous nous donner votre avis sur le reglage des excentriques de tirant arriere
car le mr est pour le point muet sur ce reglage
quel reglege avez vous ?
quel est la meilleur position?
pour ma part je les place de facon a ce que les roues aient le pincement maxi
merci de votre participation
steph

Salut @ tous,

voici l'adresse d'un site qui vient d'etre mis sur lke web. http://www.clubarada.free.fr

Je le trouve asser sympa avec plein de photos. Vopus pouvez dailleur y déposer vos photos. Moi je le trouve sympa et vous?

Bonsoir,

je suis entrain de finir la restauration d'une r8G, il me manque la durite de remplissage de reservoir essence avant, existe-t-il une equivalance ?

Merci pour votre aide

Christophe

Bonsoir,
Quelqu'un pourait il me dire comment se démonte le pédalier d'une R8, car je n'arrive pas à le sortir entier de son emplacement !

Merci de vos réponses.

Olivier

Bonjour,

Pour info, vous pouvez trouver chez Station 50 à Paris 13ème 4 R8G Solido 1/18ème version origine.

Bonsoir à tous,
J'ai lu plusieurs fois dans des magasines des montages de disques + étrier de R16 sur R8. Quelqu'un en sourait il un peut plus sur ce type de montage et savoir si l'écartement des goujons et le même entre les 2 voitures et quels sont les avantages et les inconvénients de ce type de montage ?
Merci de vos réponses...Comme d'hab.

A+

Olivier

Bonsoir, cette apres midi notre R8G a refait ses premier tours de roue, nous nous sommes redu compte que la course de pedale était grande, mi-course pour avoir du freinage (maitre cylindre neuf, etrier refait a neuf avec tous les jounts, ...
Quelqu'un a-t-il une idée ?

Merci

Christophe

Bonjour chers z'amis z'Erhuitistes et Gordinistes...

Comme disait Zef dans un précédent message, certes, je serai là à la Châtre (tout seul cependant, mon copilote de frangin ayant très récemment trouvé du boulot...chez celui qui sera le futur assureur de ma Maj8r), mais ma question est simple et s'adresse aux organisateurs :
est-il possible de s'inscrire pour le rallye du Samedi uniquement (pas pour le circuit, ma Clio étant quelque peu "hors sujet"), et est-il seulement encore temps de s'inscrire ??
Si jamais la réponse est oui, à combien se monte l'engagement ?

Merci
Cordialement
Guillaume "Maj8r"

Bonjour,

Pouvez vous m'indiquez quelle bougie il faut mettre dans un r8G, est ce que les bougies pour 1600s vont bien ?

Merci

Christophe

N'étant pas en vacances en juillet je ne pourrai me rendre au TROPHEE GORDINI, de plus la CHATRE petit circuit sympa n'est pas à la porte d'a côté.

Pour passer le temps il me
restera la GRANDE PARADE à MULHOUSE (2 derniers week-end de juillet) et la C/C VHC de SAINT HYPPOLITE.

Je viens de recevoir la confirmation que mon auto est retenue pour la parade du 27 dans le plateau RALLYE.

Ce sera peut-être l'occasion de rencontrer d'autres gordinistes.

A+

salut

bon, les étriers n'ayant pas servi depuis 15 ans sur ma R8, une réfection s'impose..

question : dans le MR, ils disent que les goupilles sont à remplacer par des neufs à chaques dépose (ça ok on les trouve) mais les stabilisateurs aussi (les petites merdes en caoutchouc...)

Où peut-on trouver ça ??? chez Renault ?? ou peut on remettre les anciens ???

A+

bonjour
qui pourrai me dire ce que vale en qualité les pneu cooper cobra radial?
merci d avance

Bonjour aux anonymes aux "Pseudos "comme aux plus connus, nous partageons en principe tous la même PASSION ...

Je participe moins à la vie du FORUM ( nous avons tous des obligations )je vous lis presque quotidiennement et je constate que vous l'animez généreusement, Merci à vous tous.

Voici ma question.

Vous êtes un certain nombre à venir à la Chatre et vous participez peut-être depuis des années à de nombreuses manifestations. Les plus aguerris ( Voir les plus prudents ) viendront avec un plateau. Je connais un Gordiniste ( un ancien, il se reconnaitra )qui ramène toujours la voiture en panne d'un copain en région parisienne pendant que la sienne rentre par la route.Et cette année SATANAX que feras tu ?

D'autres viendront par la route
Ma question est la suivante. Je m'adresse à ceux qui ont une longue expérience en la matière. Vous prévoyez quoi comme outillage et pièces dans le coffre de la voiture ? ( Il est petit le coffre de la 8G )

Alors si vous pouviez établir une petite liste exhaustive de ce qu'il faut impérativement emporter , je précise bien l'essentiel mais pas le superflus; même si nous savons tous qu'une gorde ne tombe jamais en panne ...

Merci de nous faire partager votre vécu

@+ Gordialement TT.G

salut les copains

Comme vous le savez, les étriers de ma 8 sont bloqués...

hem... zut...

il faut donc les refaire (la bonne idée)

comme c'est du freinage je me suis dit d'emblée "ouarf, je vais laisser ça à mon garagiste, vaut mieux..."

mais je suis maintenant en train de me demander si je ne peux pas le faire moi meme...

Le PB c'est que je n'ai jamais fait cela, tout ce que j'ai c'est la RTA et le MR, et des outils....

il me semble que c'est suffisant, mais en revanche, vos avis et vos conseils feront pencher la balance...

alors ???

A+

joseph

Recherche adresses + renseignements pour le baguage du bloc de mon 1300G.
Où? Comment? A quel prix?

Qui pourai m'expliquer la methode pour extraire un puit de bougie sur une culasse r 8 gordini ,suite aà une bougie "champion" defectueuse qui a cassée
il va falloir que je la sorte à la "queue de cochon" merci par avance.

ma R10 de 69 a une BV avec butée guidée à billes... (j'ai démonté hier)

Je sais que c'est mieux qu'une butée en mine de crayon, donc je monte celle là sur ma R8 pour le moment...

Question : les R8/s/Major/1100 ont-elle bénéficié de ces memes butées ??? si oui à quelle époque ???

Je sais (pour avoir été dans la voiture quand elle s'est cassée) que la R8 G de Jean Michel en était équipé, donc meme question pour les gordos...

A+

joseph

salut

bon, la conversion d'une R8 Auto en R8 Manuel n'est pas une mince affaire, mine de rien, on a toujours des surprises (bonnes comme mauvaises)

Dernier en date, j'ai déocuvert que le faisceau spécifique implanté en parallèle à l'autre pour la BV Auto englobe le...

contacteur démarreur...

Bref, lorsque je déposerai complètement le faisceau, je ne pourrais plus démarrer ma zéruite... (dommage)

quelqu'un peut-il m'indiquer vers quels organes reconduire les fils du contacteur, je me doute qu'il y a un fil vers le démarreur, mais c'est à peu près tout...

J'ai bien le schéma du faisceau, mais c'est un des rares cas où une image ne vaut pas mille mots...

et je n'ai pas envie de mettre le feu à ma voiture...

merci à tous

Joseph

On me propose un plateau mais celui-ci s'il me conviendrait au point de vue PTC (1300 kgs) présente une longueur utile de 3.70 M soit un bonne vingtaine de centimètres de moins que la voiture (selon manuel de bord 3.99 M).

Mes questions:

-parmi les Gordinistes qui tractent, certains ont-ils été confrontés à ce problème?

-quelle est la longueur des plateaux de ceux qui ont la chance d'en posséder un?

Merci pour vos rapides réponses car il faut que je me décide rapidement.

A+

le message ici ...bonjour je suis a la recherche des deux carburateur qui vont sur le moteur GORDINI qui va allé dans ma MANIC-GT 1971,une question il a tu dautre modele de véhicule quon trouvait cette sorte de carbu comme les M.G. OU TRIUMPHS,MERCI

Je passe mes vacances à St-Malo entre les 31/07 et 15/08. J'aimerais bien d'aller voir des manifs d'anciennes et des rallyes historics en Bretagne...Y a t-il quelqun qui connait des dates et lieux? Merçi!

j´ai une R8 G 1135 et la question que je cherche une aide c'est la suivante: il ya une bougie (bosch w3 cs) que ne marche pas et presente l'electrode tortue. Le cylindre c'est le premier vers l'habitacle. Merci et cordiales salutations.

Des Membres de Chambres Syndicales et de Régions différentes m'ont fait part d'un projet en décret qui serait applicable à partir de 2004.

1- Seraient concernés les véhicules de + de 25 ans en C.G. normale.

2- Prélèvement de la C.G. par les contrôleurs de centre technique aux cours des visites

3- Remise d'un document pour la DRIRE qui fera suivre une attestation pour se faire remettre par les Préfectures une Carte Grise de Collection et le fameux livret à souches...(moyennant € sonnants et trébuchants)

En attendant si vous avez des infos, c'est le moment d'en débattre ...

je reconstruit en ce moment une fournier mercadier, je cherche toutes photo ou docs que vous posseder, a bientot de vous lire
lolo

Bonjour a tous - Pour un projet "Maxi 1000" (Daf 66) je voudrais savoir s'il est possible, a partir d'un R8S, en ajoutant les pièces qu'il faut, de monter un moteur 1108 cm³ GORDINI type : 804-00 ou celui ci est il entièrement spécifique ?

Bonjour,

Je rentre de vacances et pour précision, le magasin Station 50 se trouve Bd St Marcel Paris 13. Pour plus d'information, téléphonez chez Néo Rétro.

Bonsoir,

Pour compléter le débat concernant les bougies adaptées au moteur R8G, il existe chez NGK des bougies référencées B8EGP d'une fabrication très ressemblante aux éléctrodes champion.
Petite précision, leur prix est élevé, mais pour mémoire 4 N62R au centre Alpine coûtaient 450 Frf en 1986.

Je fais une nouvelle fois appelle à votre expèrience et vous remercie par avance de vos avis sur la question.

Aujourd'hui, et ce pour la 1ére fois, j'ai découvert en reculant la voiture quelques gouttes de "liquide" qui se sont avérées être de l'essence. En examinant le dessous de l'auto effectivement une goutte se forme sur (plutôt devrais-je dire sous)la tôle de protection se trouvant au milieu du plancher et a peu prés au niveau du robinet inverseur d'essence pour les réservoirs AV et AR.

Avez vous dèjà été confronté à ce problème?

Si oui, avez vous pu le résoudre car je crois me souvenir qu'il m'avait été dit qu'il était trés délicat de serrer ce robiner car fragile.

Je reste à votre écoute.

A+

salut @ tous,


je n'est pas pu me rendre aux coupes de l'age d'or (ba oue je suis a 8 000km).

quelqu'un pourais t'il me raconter' comment sa c'est passer avec les 40 ans de la R8!
L'ambiance, les différents plateaux présents...
Enfin bref vos impressions, vos réactions je veut tout savoir.

merci d'avance.