le SP 98 ne pose pas de pb les aditifs ne sont que des produits commerciaux, le soit disant manque de lubrification du au manque de plomb est si infime !

enfin surement que les avis divergent sur se sujet... mais je reste pérsuadé que le SP convient a nos anciennes, des mecs qui roule en dauphine l'utilise et ne s'en plaigne pas !

Julien

je suis d'accord avec Julien, ma R8 roule au SP98 et ma deuche prenait ça aussi sans soucis

je 'nai pas roulé assez avec ma R8 pour pouvoir en juger, mais le taux d'octane du plombé était de 97 et le Sp 98 est bien entendu de 98... pas de problèmes si ce n'est un éventuel réglage de l'allumage...

le plus gros problème qu'implique le SP98 c'est qu'il bouffe les caoutchoucs... donc remplacement de toutes les durits...

de toutes façons, si la durite d'essence est d'origine, on peut dire qu'il a fait sa vie...

A+

joseph

Pour info, nos amis Néerlandais friands de DS roulent depuis + de 10 ans au sans plomb et cela sans soucis et n'hésitent pas à faire de la route avec ce genre de véhicule....
Et Joseph à raison pour le pb de la durite d'essence à remplacer !

Par contre mon 1255 tourne à l'additif mais je ne vois pas le bien fondé de cette chose !

Franck

peut-être est ce un fantasme
mais j'ai l'impresion que mon moteur de 18 préparé tourne mieux avec du 97 qu'avec du 98 je rajoute 1% d'huile pour huiler les hauts de cylindres, comme dans le temps; mais bon dieu que ce moteur n'aime pas démarrer à froid il va falloir que je me résolve à utiliser le starter. Et là quels sont les risques?

Bonjour,

Merci pour vos réponses, elles rejoigne mon point de vue sur le sujet, mais j'ai juste un second doute concernant les voitures plus anciennes (1930 à 1950).
Le SP95/98 marche aussi pour elle (a part pour les caoutchouc bien sur)??

Merci
Alex

Tu peux donner du SP au avoitures avant 1950 simplement parce que le plomb est apparu aux alentours de cette date dans les carburants...

et quand on sait que ces mamies roualient plus au jus de betterave qu'atre chose....

A+

Bonsoir a tous,
Et bien au risque de vous surprendre, je donne toujours de l'essence plombée à mon R8.Comme je le dis parfois, j'utilise de l'essence qui rend fou, non, en fait, je mets de la 100LL (elle est bleue) dilluée avec du 95SP.
A plus.

Au risque de passer pour un ignorant,
c'est quoi la 100LL ?
E

je sais pas non +, mais ces bleu, cool non

la 100LL doit etre un additif...

Merci pour les précision en tous cas..

Gordialement.
Alex

Bonsoir,
La 100LL est en fait de l'essence aviation plombée destinée aux avions de tourisme. Ses particularités sont un taux d'octane élevé, qualité élevée, c'est adire purifiée mais trés volatile.
A plus

bonjour,
quels avantages trouves-tu à utiliser cette essence très pure et très antidétonante; en termes de moteur, puissance, économie; en tombant en panne d'essence et en étant contraint à mettre de la vraie essence plombeée pour matériel de jardin j'ai cru remarquer que la vraie essence plombée allait bien au moteur; mais peut-être était-ce simplement que j'étais soulagé de repartir. La r8 est une voiture qui incite aux émotions en tout genre. mais si tu peux nous donner des détails techniques.
merci
E

Je pense que l' essence aviation ou toute essence à indice d' octane élevé permet seulement d' augmenter le rapport volumètrique sans risquer la détonation destructrice. elle n' augmente pas en soi la performance.

Et bien comme on dit, Jean-phi a tout bon.Et qui plus est, le plomb en plus.

J'ai mal pour vos moteurs, et principalement pour les sieges de soupapes.
Vous avez 3 solutions, soit vous utilisez du 97 (c'est du 98 potassiumé), soit du 98 avec additif de potassium (additif dans les stations service ou centres autos flacon de 25ml normalement), soit modif de culasse mais c'est pas le même prix.
Le 97 reste le meilleur compromis pour le moment.
a+
coco

Continues d' avoir mal, nous en attendant on roule.....

Plus pour longtemps...

Chacun fait comme il veut, de toutes façons personne n' est capable de se prononcer de façon fiable sur cette histoire de "plomb", surtout pas les pétroliers ! Alors si les additifs vous rassurent, allez y. Coco, on te fera savoir quand on aura cassé nos moteurs, mais pour l' instant, après 10000 kms au SP98, tout va bien.
Bonne route au 97, 98,100 ou jus de betterave...