Salut à tous, je restaure un Matra Djet qui est équipé des étriers arrières de R8.

Voici ma question :
J'ai entendu dire que l'on pouvait supprimer tout le système de rattrapage automatique qui se trouve dans le piston (jonc en fer) afin d'éviter qu'il ne grippe et pour améliorer la purge. Cela me paraît envisageable en effet puisque les étriers plus récents ont tous abandonné ce système. Reste à savoir si ce système de jonc ne sert pas également de guide et évite ainsi que le piston ne se mette légèrement de travers. J'ai entendu dire aussi que cette technique de suppression du système de rattrapage était utilisée sur les 8 qui courraient à la coupe Gordini.

Quelqu'un a-t-il déjà utilisé cette astuce ? Et qu'en pensez vous globalement.

Merci pour votre aide ;)