Moi je ne suis pas sur que cela passe dans des ailes d'origine, a verifier.
Mais ce pneu est tres bon il est l'equivalent des FF de l'epoque.

Par déduction, les jantes GT 6" et 5,5" (grand déport ext.) montées en XAS-FF 165/80-13 et 155 /80-13 ont obligé à tirer légèrement les ailes AR, les jantes d'origine 4,5" devraient passer en 155 !

Je penses comme toi Patrick, car sur ma 8 j'ai du 145/15 et il me reste pas mal de place entre le pneu et l'aile donc 155 devrait passé sans soucis. Connais tu le prix du pneu ?

@+

Olivier

Merci pour vos conseils, si un d'entre vous essaye il faut qu'il nou fasse un "rapport".
Pour le prix, l'année derniere les 165x13 etait a environ 1000 ff.

J'ai reçu avec mon LVA une pub de MICHELIN pour leurs pneus collection (je pense Patrick que tu as eu le même document)et il y a aussi le 135 SR 15 (monte d'origine des R8 et R8G) en profil ZX.
Le montage en 155 HR 15 XAS sur les jantes d'origine de 4,5P ne pose pas de problémes pour les ailes d'origine.
Je me renseigne des prix pour les 2 montages.
Vous pouvez trouver toutes ces infos sur le site de MICHELIN COLLECTION
www.michelin-passion.com
@+ et bonnes fêtes de fin d'année
Jean Michel

Même s'il existe une possibilité en ZX il faut reconnaître que cette monte n'est en rien comparable au XAS que ce soit en tenue de route ou en plaisir.

Je m'explique..... pendant ma longue période SIMCA il y a 25 ans avec 4 1000 RALLYE j'ai eu sur une R1 du ZX certes résistant (les bons gênes du X)mais loin d'être au top, puis sur une R2 achetée d'occasion une monte en XAS qui améliorait déjà bien les choses mais le fin du fin était la monte d'origine sur mes derniéres R2 à savoir le XAS FF qui finalement était un "racing" sculpté il n'avait que 2 défauts il n'était pas "donné" et l'usure était aussi rapide que la tenue de route était bonne (je faisais moins de 10000 KMS avec un train).

Donc une GORDINI même en 15 montée en XAS cela doit être sympa mais à l'époque les montes outre le SP sport prévoyait aussi du KLEBER et du "X".

J' ai testé pour vous: j' ai monté récemment 4 x 155x15 XAS FF achetés il y a 4 ans !(il semble que les FF aient disparu du catalogue dans cette dimension). Après utilisation lors de notre AG, soit 1000kms de nationale et une balade "musclée" dans les spéciales du Lyon Charbonnières, mes impressions sont:
- ça passe dans les ailes mais ça frotte dans le passage de roue en braquant à fond (à cause du très grand diamètre)
- ça tire long, sympa pour la grande route, mais pénible en "spéciale"
- l' accroche, en particulier sur le mouillé, est formidable!
L' idéal serait que ce pneu existe en 145x15 ou mieux en 155/70 x 15

Salut,

Le XAS de maintenant est l'eqivalent du FF
de l'epoque et le FF de maintenant est fait avec des gommes modernes de vehicules tres hautes performance.
Ces infos viennent de chez Michelin donc sont VRAI.

Mon cher Thierry, je ne doute pas de tes infos. Néanmoins quand j' ai acheté mes pneus il y a 4 ans, dans la gamme collection de Michelin figuraient des 155x15 en XAS et XAS FF. C' est encore le cas uniquement en 165x13 dans le nouveau catalogue. Qu' est ce qui a changé ????
De plus il y avait le choix entre gomme dure et tendre. Est ce encore le cas ?