Alors, il y a une légère confusion ! La manifestation annoncée à la Pentecote 2002 sur le circuit du Mas du Clos est organisée par le LCAG de Marcel Boisramier qui édite par ailleurs l' excellent magazine "Gordiniste". Voir toutes les infos dans le prochain N° fin d' année.
Le Trophée Gordini est né en 1987 pour permettre aux R8 Gordini, alors non homologuées en VHC, de courir entre elles, hors championnat VHC. Depuis, nos chères autos sont homologuées et n' ont plus besoin d' un Trophée spécifique pour s' exprimer sur les pistes. Nous avons donc évolué vers un classique club dont la principale activité depuis 1994 est d' organiser une concentration Gordini sur le circuit de La Chatre en Juillet.
A votre disposition pour vous en dire plus.

Merci pour les précisions.

Depuis 1987, tu dois avoir des anecdotes croustillantes type coupe Gord!

"Trophée Gordini" est une association avec rencontre une fois l'an ?

La vie du Club( le nombre d'adhérents et
les coordonnées du Club ?

Le détail de la concentration de Juillet 2002 sera précisé dans Gordini?

A +

C' est sur, depuis 87, on en aurait pas mal à raconter...Une bande de Gordinistes furieux et pas tristes a animé pas mal de rallyes VHC. Les saisons 87 à 94-95 ont été les plus riches. Depuis, les Gordinis se sont malheureusement raréfiées en VHC.
Certains pilotes ont arrétés (notre webmaster, notamment..), d' autres sont passés à une autre voiture (André Mocellin,célèbre Avignonais pilote d'Alpine), et les "jeunes" ne sont pas venu renouveler ces départs. il faut dire aussi que si depuis 96 les Gordes sont homologuées en VHC, elles le sont uniquement en configuration Groupe 1, c' est à dire d' origine ! Personne n' a eu le courage de rouler en roues de 15...

Quelles sont les conditions pour courir en VHC avec une Gord ou une sportive ancienne :

Dossier FIA ?

Passeport compétition de la voiture ?

Les normes exigées par la Fédé pour la sécurité sont-elles aussi draconnienne que pour les groupes A et N ?

J'ai posé une question dans une course de slalom à un membre de l'ACO qui siège dans une ASA - Pourquoi les anciennes ne feraient elles pas de démonstrations de régularité pour animer les courses modernes qui s'appauvrissent faute de diversités ?

C'est peut-être un moyen de faire rouler sportivement et redécouvrir la Gord ?

Sur le site de la FFSA (www.ffsa.org), tous les reglements sont accessibles.

Il est possible de "courrir" un slalom en categorie loisirs avec une ancienne sans trop de contraintes (casque, licence pilote...)

Mais attention ne pas confondre VHC (couses) et VHS (loisirs).
Dans la premiere categorie les meilleures font parfois des temps equivalents aux meilleurs moderne, c'est une vraie course .

En VHS, c'est moins "serieux".

A+

René a bien "dégrossi" le sujet:
VHS: licence FFSA à 500,00 , casque et ceinture, peu de contraintes, pas de fiche FIA. Epreuves en doublure de rallyes "modernes", comprenant des "spéciales" fermées, mais non chronométrées. (classement uniquement sur la base des pénalités du parcours routier)
VHC: licence FFSA à environ 2000,00 F, casque et combinaison homologuées, fiche FIA et réglement technique strict, sécurité spécifique VHC: arceau homologué + harnais + extincteur et coupe circuit.
Epreuves en doublure de rallyes modernes, dans les mèmes conditions: c' est de la vraie competition !
Malheureusement dans le cas de la 1135, le réglement technique impose de la laisser en configuration groupe 1, donc d' origine, y compris roues de 15"....Personne n' a osé !

Merci pour vos réponses, mais début octobre j'ai essuyé un refus catégorique par l'ASA Vendée et confirmé par le commissaire technique régional après qu'il ait vérifié auprès de la fédé pour l'utilisation de la R 8G ou de l'Abarth,
Motif:
Les autos sont trop typés Sport et la seule catégorie ou elles peuvent courir, c'est en VHC ou la régularité type démonstration.

A moins que la restriction ne concerne que l'utilisation piste, slalom et course de côte mais soit toléré en Rallye.

A vérifier puisqu'à Angoulême entre 1998 et 2000 , les simples démonstrations VHC sont devenus Régularités VHC avec moyenne des temps des essais pour la démo.

Le flou persiste pour l'utilisation de nos Gord en VHL (piste, slalom,côte)!!!

Je crois qu' il y a confusion ! A quel type d' épreuve as tu essayé de t' inscrire ? il existe un groupe "loisirs" dans les slaloms dont la vocation n' est pas d' accueillir les voitures anciennes, mais plutot de permettre à n' importe qui de courir avec sa voiture de tous les jours.
Le "VHL" accueille bien sur nos autos, mais il faut une épreuve spécifique "VHL", comme pour le VHS et VHC, d' ailleurs.On ne peut pas s' inscrire dans un slalom ou une course de cote "moderne".
Donc , pas de flou, nous pouvons sans problème nous inscrire dans les épreuves:
VHL: régularité (respect d' une moyenne)
VHS: démonstration route fermée ou cote ou circuit, vitesse libre, non chrono
VHC: Compétition

Mea Culpa le flou était artistique ! Effectivement c'était un groupe "Loisirs" avec des modernes.
je te remercie pour les précisions, maintenant les catégories sont très claires.