antirouille après soudure et ponçage
rustol ou
apprêt phosphatant

cordialement sans crépage

Pour assembler deux toles superposees et reproduire le montage d'origine :
Soit soudure par point avec le materiel approprie
Soit bouchonnage lorsqu'il n'est techniquement ou materiellement pas possible de pointer
Dans les deux cas il est imperatif de proteger la tole avant soudure par un produit passivant soudable(l'ideal est l'association zinc-alu)
Sinon la face decapee pour la soudure qui se retrouve entre les deux tole s'oxyde rapidement
Apres assemblage on continue de facon classique avec un phosphatant ou un primaire phosphatant sauf en cas de recouvrement de la soudure par un mastique polyester.
Il est conseille aussi une foi l'assemblage fini et passivé de "fermer" l'acces de l'espace entre les deux toles par un joint polyurethane ou la projection d'une produit adapté
L'ultime etape apres mise en peinture est la projection dans les corps creux d'une cire additionnee eventuellement de rustol qui va empecher l'humidite de penetrer dans les endroits encore sensible a l'oxydation.
Et la avec un peu de chance la reparation peut etre garantie 6 ans
Je plaisante sur ce dernier point,nos voitures ne seront evidament plus exposees au memes condition d' utilisation qu' une voiture moderne.
A ta disposition pour d'autre renseignements
Gordialement
christophe

Merci Dayre et Christophe.
Christophe quand tu dis "Dans les deux cas il est imperatif de proteger la tôle avant soudure par un produit passivant soudable(l'ideal est l'association zinc-alu)" à qu'elle type de produit penses tu, et quel est sa marque ? Sous quelle forme se présent il et quelle est sont mode d'utilisation ?
Merci.
Olivier.

Bonsoir Olivier
Il existe des produit sous forme de bombe qui permet de protéger les toles mise à nue mais qui permet un contact entre les 2 pour une soudure.
Je ne peux pas de dire de nom mais je sais que cela se fait
@+
Jean Michel

c'est des bombes dites de "galvanisation à froid"

en fait, c'est de la peinture à haute teneur en Zinc (genre 95%) et cela permet de protéger des toles avant soudure, ça se trouve à pas trop cher chez mr bricomachin ou autre....

j'ai soudé des pièces comme ça (plancher de deuche, aucun PB pour l'accroche en revanche, l'efficacité, je ne sais pas, elle n'a pas été réparée assez longtemps pour pouvoir en juger mais je pense que c'est efficace

je ne connais pas d'autre type de conditionnement que la bombe, qui à moins d'une utilisation sporadique revient quand meme plus cher qu'en grandes quantités...

En effet, il faut protéger avec du soudocuivre ou galva en bombe avant soudure parce qu'après il sera trop tard pour empêcher la rouille entre les deux tôles.

bon courage.

Fred

Merci de vos conseils.

Bonne route.

Olivier

une petite précision qui peut avoir son importance:
sur une soudure bord à bord
avec un pointage eléctrique plutot que de masquer directement avec du syhnto ou un apprêt, je te conseille de faire
suivre un petit filet de soudure à l'étain, reliant les deux tôles préalablement recreusées à la meuleuse légérement en creux 1 mm 2 mm suffisent en profondeur et largeur pour que l'étain accroche; par exemple sur une face avant un panneau large, ou une jupe arrière. Ca évitera au synto de travailler différemment que les tôles, et donc de faire une belle lézarde sous ta peinture neuve qui fera craquer la peinture.

sous les soubassements remplace le blakson par une peinture martelée noire ou marron qui tient bien les petits impacts de gravier et donne un bel aspect.

surtout sois généreux en cire pour corps creux et pas trop en blackson, parce qu'un impact dans le blackson ça ne se voit pas mais ça rouille dessous; et contrôle tous les ans sur un pon l'état de ce que tu as refait

bon courage à toi

Merci Dayre,
Si avec tous les conseils je n'y arrive pas, je me mettrais à la maquette plastique... Promis, juré !

@+
Olivier