Félicitation !! ...2 mois pour "tout mais alors tous refait à neuf" !
Cela fait un an que je bosse sur la mienne et maintenant avec mon arrêt forcé je ne pense pas la finir pour REIMS.
Si tu as une journée à me consacrer pour faire les mastiquages de finitions, ponser, ponser, aprêter ,ponser..ponser,peindre et remonter,celà m'intéresse.
Faut s'encourager...

@+
jc

j'ai refait a neuf tous ce qui concerne les trains roulant pour ce qui est de la carosserie par tres grande chance et grace aussi certainement au messieur qui l'avait avant la caisse n'a mais alors aucun point de rouille(a part le coffre a cause de l'aciditee de la baterie qui l'a corrodee)sinon moi je ne fait ni la mecanique moteur ni la carrosserie j'ai tout demonte a nue les passage de roue je les ai par pur precotion traiter au blackson le dessous de l'auto aussi le reste le carossier s'en occuperat il me restera que l'interieur a remonter le control et a moi la route enfin une fois mon probleme d'allumage regler il faut noter que je n'ai pas tous fait seul a+

et une de +.
quelle couleur tu la feras faire ? et la laisses-tu d'origine (1130,1132 ??)jantes d'origines ou jantes larges etc..
et.. peut-être à bientôt ;-)

@+
jc

bon change les bougi et ci ca ne marche pas regarde les rupteur mes le contact et fait bouger les rupteur si il y a du ju regade les fil de bougi et sa doige le fair

pour repondre a jc non elle n'est plus d'origine 4 amortos de 5 alpine ressort changer carbu double corps 28,36 weber prepare autobleu pot maison filtre a air sport.Pour l'interieur r8 gord complet tableau de bord alu patine avec mano etc..de gord Pour ce qui est de la carrosserie kit large usine calandre large 4 phares,jantes tole retourner en 5,5P et 2 retros type "racing obus"Pour ce qui et de la peinture elle serat courrant janvier noire a bandes blanche n'en deplaise au puriste jantes et retros blanc c'est une 1132 de 1965 pour plus d'info mail au dessus a+ et merci rescouriol

il y avait une Gorde qui courrait, dans le temps, elle était noir mat de mémoire et je me demande si elle appartenait pas à un certain Condrier... messieurs pouvez-vous me confirmer ceci, ha la mémoire... (vite mes pilules).
Quand au suspention R5 ALPINE, derrière ok, mais devant n'est-ce pas trop dure ?

message perso à DAYRE: (voir collectore)c'est la R8 1132 qui faut conserver,d'origine, elles deviennent plus rare que les gords

merci "."
c'était la noir mat ?

et celle couleur or, qui marchait fort ausi à la même époque (c'est pour celà que ma 1er voiture,(une 1132 avec calandre 4 phares et jantes larges alu) fût peinte de cette couleur.
j'aurais dû garder mes revues "Echappement"
@+
jc

merci "."
OK cela commance par "Co" et finit' par "er" à mémoire.... mais je me souvient que c'était effectivement un 1296, et une des 2, je crois, était donnée pour 135 cv.
T'as gardé tes "echappement" vainard, je les ai jeter quand j'ai dû déménagé dans le nord

@+
jc

il est sympa JC en plus bien documenté quel domage qu'il soit si loin de chartres a+

Cette fameuse voiture qui tournait fort et qui était noire mat a appartenu à monsieur Dany Coustellier (en provence). cette voiture était imatriculée 1300 DC 13. J'ai eu l'occasion de l'acheter en 1991, malheureusemnt je n'en avait pas les moyens à l'époque (étant étudiant). Cette voiture était vendue pour 25 ou 30 000FF.
Depuis j'ai essayé de la retrouver avec son imatriculation. recherche faite en 2003. Il semble qu'elle n'existe plus.

Amicalement.

Lolo 1134.

Possibilité de détails sur mon mail. Mais déso pas de photos.