Suite à ta demande :
Il n'y a aucun problème pour monter une traverse arrière de R8 Gordini sur R8 major. toutefois, il faut ce qui va avec : c'est à dire au minimum les trompettes et les 4 amortisseurs. Mais si tu veux monter la boite 5, il te faudra découper ds la caisse car il faut penser à la 5ème.
Amitiés
Amédée

Merci pour les infos a vrai dire je suis en train de monter une R8 Major pour faire du slalom, la voiture est en bon état général (pas de rouille), mais elle était immobilisée depuis 10 ans (60'000Km au compteur, mais moteur refait..), etant étudiant et pas mécano du tout, je cherche des conseils (et c'est pas facile d'en trouver..), on m'avait dit que l'accueil risquait d'etre glacial, apparament c'etait des mauvaises langues... Pour la boite 5 (courte) combien cela vaut-il?
Merci d'avance
P.S: les etriers de R8 sont-ils vraiment introuvables??

Forcément, si tu demandes des conseils sur le démontage d'un 1255 gorde pour une réfection moteur de ta 1135, tu seras plus dans le sujet du forum, mais il faut savoir aussi qu'il y a beaucoup de bidouilleurs et de bons connaisseurs de la R8 qui maitrisent aussi les choses un peu moins académiques...

Pour ta boite, il va te falloiir de la chance du temps et de l'argent... il me semble par exeple en avoir vu une à 1500 euros refaite...

Les étriers tu les trouve en neuf chez Ichard (peut-eztre plus maintenant) et chez Mécaparts (ils vienennt d'en faire refabriquer... mais chez Ichard c'était 2450 FF pièce et chez Mécaparts ils ne mettent pas le prix...

Comme disait monsieur de Rotschild, si tu demandes combien ça coute c'est que tu n'as pas les moyens de te le payer...

:^D

mais les étriers tu peux els refaire ou en trouver des pas grippés...

A+

Joseph

oui si j'etais pas etudiant j'aurais surement les moyens d'en acheter des neufs, mais j'ai un avantage c'est que je suis pas préssé..;-)
Y a des bonnes adresses au cas ou chez mecatech c 130 euros en echange standard, et en Allemagne c dans les memes prix..