as tu touché aux branchements des bougies en 1342?

si tu as demonté ton allumeur il est peut être décalé, je m'explique :

il y a un pignon entre l'engrenage d'entrainement d''allumeur sur l'arbre a camme et la sorte de clavette de l'allumeur, en sortant l'allumeur il arrive que ce pignon sorte de l'engrenage d'arbre a camme car coller pendant 1 seconde a l'alumeur, puis il retombe dans son emplacement mais en se décalant de 1 ou 2 dents.

dans ce cas la il faut recaler l'allumeur, je te dis ca car j'ai deja eu le tour sur une super 5, a moteur cleon donc même principe de fonctionnement

si tu veut plus de précisions ou que tu ne vois pas de qu'elle pièce je parle contact moi sur mon mail je te joindré une photo

A+ Julien

Merci de vos réponses, j'ai bien remis les fil de bougies en 1.3.4.2 mais peut être que ce satané pignon à bougé ?

Je retourne faire des essais avec une batterie chargé car à force de lui tirer sur le quiqui...

@+

Olivier

N'as tu pas simplement tout décalé d'un demi tour, en positionnant mal l'entrainement de l'allumeur sur le pignon ?
Normallement, c'est détrompé: la fente n'est pas au centre du pignon mais décalée d'un côté.
Vérifie ça, car si c'est le cas, ça va en plus forcer sur l'axe de ton allumeur et le bousiller.

Bonsoir,
Je n'ai pas eu plus de chance ce soir, donc demain je redémonterai l'allumeur et je vérifierai qu'il n'a pas été monté à l'envers.

Merci et à bientôt pour la suite...

Olivier

si tu démarres pas c'est que ton distributeur n'est pas calé; je ne pense pas du tout que cela vienne de ton carbu tu aurais au moins eu des soubresuts d'explosion, sauf si tu l'as bouché, regarde quand même si le pointeau n'est pas collé

Bonjour à tous,
Je vais regarder ça ce soir, je vais redémonter le carbu et vérifier la position de mon allumeur et je vous tiens au courant savoir si elle me parle différement !!!

@+

Olivier

Ps : Merci pour votre mobilisation

a ta place, je dévisserais une bougie, la mettrais à la masse sur le cache culbuteur tout en laissant le fil de bougie branché.
tu met le conatact et tu fais tourné le moteur à la manivelle. Tu dois voir une belle éteincelle sur la bougie. tu peux même le vérifier sur les bougies.Ca va te permettre de séparer les problèmes.Ce problème m'est arrivé sur ma 1134. les vis platinées, pourtant neuves étaient oxydées et ne faisaient plus contact. Dans tous les cas, tu devras régler l'alumage, et déposer le cache culbuteur pour vérifier que tu ne sois pas décalé d'un cylindre auniveau de tes fils de bougies. A mon avis ce n'est pas un gros problème et tu devrais vite trouver.

Merci Michel, je vais aussi tenter ta solution, car j'ai vérifié le montage de l'allumeur qui est ok, les bougies je les ai changées et rien ne change donc affaire à suivre.
Je vous tiens au courrant.

Olivier

alors ton allumeur est décalé l'étincelle du 1 ne part pas au point mort haut

regarde ton ordre d allumage part du volan moteur

a...

Bonsoir,
Hier soir avec un copain j'ai calé l’allumeur, mais le moteur ne pète pas rien à faire pourtant on à bien du jus sur les bougies ( une belle étincelle même ) l’essence arrive à priori sur les bougies, on a eu du mal car malgré beaucoup d’essais on avait l’impression que l’essence n’arrivait pas dans les chambres donc on l’a même aidé en lui en versant un peu dans la pipe mais idem pas un pète rien. Je penche donc vers un problème de carburateur mais sans en être sur à 100%.
Quand pensez vous ?

Olivier

Bonsoir si tu est sur d' avoir branché 1342
est ce que tu est parti du bon coté.
Quand ta poulie est au repère (ou volant moteur) a tu enlevé ton cache culbuteur pour voir de quel coté partir.Si ton allumage est ok est ce que ton essence n'est pas trop vieille?.

Bonjour,
j'ai bien mis 1.3.4.2 en partant du coté volant moteur, c à dire côté boite de vitesse, mon essence date d'1 mois environ. pour caler le moteur on à enlevé le cache culbu et on à mis le culbuteur de l'admission 1 est en bascule, puis avec une lampe témoin on à réglé l'allumage.

Voilà, mais je pense qu'elle veut resté au chaud !!!!

Olivier

question, qui est peut être idiote mais

la vis de ralenti permet t'elle que le volet principal s'entrouvre ?


pour vérifier le carbu (pour savoir si l'essence arrive par les gicleurs),

sortir le carbu, cuve pleine, ouvrir à fond la commande d'accélérateur, et grâce à un compresseur d'air, envoyer de l'air (comme si le moteur aspirait) ça doit normalement "pisser" l'essence.

sinon, pas de chance carbu bouché !?

Bonjour, pour caler son allumeur il faut amener le repère du volant moteur ou de la poulie en face du repère fixe.Ensuite tourner l' allumeur en sens inverse de rotation dès que la lampe témoin s'allume bloquer l'allumeur.Le cylindre 1 n'est pas en bascule mais en phase explosion c'est le 4 qui est en bascule (fin échappement début admission).

encore une fois regarde ton pointeau d'arrivée d'essence. la bille doit bouger au doigt
E

ce sont les files qui ne sont pas a leur place recule les files d une place en commencent par la gauche

merci à tous de votre mobilisation...

Demain je vais vérifier la bille, ainsi que les files en les décalants vers la gauche et je vous donnerai le résultat.

@ demain,

Olivier

Verdict... Elle est repartie ce soir, j'ai modifié le branchement des faisceaux sur la tête d'allumeur en les faisant tourner par la gauche et miracle !
En tout cas merci à tous pour votre mobilisation, c'est ce que j'appel un vrai esprit Gordiniste.
Amicalement vôtre !

Olivier

j ai 2 gord et de plus je prepar mes moteur et ca demare au poil un moteur qui pete ca ne peut etre que les fil et non le carbut sintp...

Bonsoir,
Je me doute que pour des connaisseurs la panne pouvait être solutionnné en moins de 2, mais je début côté mécanique et je souhaites apprendre et non donner au garagiste pour ne pas m'embêté, sinon ou est le plaisir ?
Merci & à plus

Olivier

Le mieux c'est de faire une marque sur la tête d'allumeur sortie fil cylindre n°1

quand tu remonte il suffit de mettre le cylindre n°1 en pmh compression et ensuite tu verifies que le doigt de rotor est bien en face du fil n°1
1 3 4 2 est c'est partit

salut

Merci scorpion pour ta réponse, c'est un bon truc à garder.

Gordialement,

Olivier