il est super plus performant niveau pv, minimum 2000 balles si les condés te choppent.
Amort les WACHES....
l'avantage c'est déjà qu'avec un 4 en 1 t'as pas besoin de klaxon; je réveille mon voisin quand je sors, la première fois il s'est demandé ce que pouvait bien faire cet avion au desssus de sa maison. faut dire qu'il est musicien.
a+
E

Si on met le bruit de coté "bien que... il n'y a pas eu une dérogation pour le bruit concernant les gordes ?"
Je reprends, si on met le bruit de coté, de par la conception du 2Y, on devrait avoir moins de pertes "effet venturi + efficace".
J'hesite entre le pot coupe ou un 4en1, quant au bruit y a pas de voisin musicien et si il y en je lui fait faire un tour de Gorde, ça le calmera (le bruit du gordin est une douce melodie !!)
DAYRE tu montes à combien des les tours et t'as quoi comme moulin ?
A+
Coco

ça prend 8000 trs affichés sur le ct
mais comme pour l'instant j'ai un 1397 préparé culasse plale avec un ac de chez savoye. A mon avis , le compte tours est optimiste et je suis plutôt du coté de 7500/7600; mais enfin quand j'envoie dans la vallée, juste avant l'épingle à cheveu qui précède la ligne droite en montée pour arriver chez moi, je peux te dire que maman m'entend! (mais la gendarmerie est à 8 kms!)
c'est bizarre les pots, ça dépend des moteurs, certains trouvent 4 en 1 plus efficace, d'autre ne jurent que par le 2y, d'autres enfin ne parlent que du pot piste. le problème n'est pas que l'effet venturi, il y les longueurs et les résonances. Personnellement pour un 1397 le 4 en 1 mecaparts va bien à mon avis, même s'il a tendance à se fendre aux soudures, mais ça c'est un pbme de fabrication trop légère.
a+
E
A+
E

Bonsoir Dayre,
Mon mouli, base identique au tien prend lui aussi 75100 trs/min. Ton 4 en 1 acheté chez mecaparts est il un 4 en 1 autobleu?
Quelles sont les soudures qui ont laché? A quel niveau?
Merci pour tes infos car j'hésite encore pour en acheter un.
A plus.
Vincent

Oups, j'aurais du me relire, 75100, ça fait vraiment beaucoup, c'est 7500 trs/min.
Sorry!!!

Bonsoir les gordinistes

Pour répondre à la question de coco, j'ai un vrai 1296 ferry et ... y'a pas photo, avec le pot de la coupe sans la poire c'est de la bombe atomique; on en a sous le pied et dans les oreilles! avec la poire: c'est comme le 4 en 1 ...
A+

oula oula, vous avez tous des avions de chasse, je suis loin avec mes petits 88cv d'origine "presque".
Je vais opter pour le pot coupe d'époque, avec le bruit j'aurai l'impression de marcher + fort.
Merci à tous
COCO

ça fait envie tout ça, où peut-on trouver un pot coupe de nos jours??

Bonjour,

D'après les explications que j'avais pu avoir.

Le 2Y c'est pour favoriser le couple à bas régime.

Le 4 en 1 pour favoriser les hauts régimes.

Le bruit est parfois très subjectif, même si il est agréable il faut avoir recours au bon vieux chronomètre pour remettre les pendules à l'heure ;-) et les surprises sont nombreuses.

Maintenant un échappement seul ne fait pas de miracle, il contribue à une meilleure évacuation des gaz, quoi que dans certain cas ce soit l'inverse.

Il faut aussi s'occuper du remplissage des cylindres de manière adaptée pour obtenir un gain.

Appelle-moi au 02.31.08.46.95, je suis un artisan spécialisé dans la restauration des mécaniques Gordini et je refabrique des échappements en INOX dont plusieurs voitures sont déjà équipées.