salut Jean-luc,
Ton problème est sûrement dû à ce que ta sonde/mano est réglée à 0,400 ou 0,600 bars mini pour l'allumage voyant, regardes ce qu'il y a de marqué au cul et dis nous ce que tu trouves.
Amicalement et A+
Daniel

merci de ta réponse daniel : il est inscrit 0.90 sur la sonde. Si je comprends bien ton message cela doit être trop élevé comme valeur ? Quelle est la pression d'huile d'un 1108 G et si je mets un mano est-ce que ça peut remplacer cette anomalie c'est à dire m'indiquer de manière fiable si la pression d'huile est correcte, car après tout le voyant n'est qu'un indicateur qui bien souvent s'allume trop tard.

Si c'est celui que je crois, l'alerte est à 0.6 bars (lecture pression 0-6). Le mano 1108G est le même que sur les 1255G. Envisage un problème de connection avant d'incriminer la sonde FAE, quand elle déconne, tu n'as plus d'indication du tout. PS le choix du futur mano a de l'importance : le signal sera ou non reconnu selon que ce sera un Jaeger, un Veglia, un FAE ou un VDO.

Je n'apprends sans doute rien a personne mais sur la R8 major c'est le meme cas de figure : le voyant est allumé au ralenti et s'eteint des que le regime augmente...
donc...

message pour me@home : je n'incrimine pas la sonde et mes branchements sont bons puisqu'ils marchaient avec mon ancienne sonde : la lecture que je fais de la sonde acquise chez méca est la suivante : la borne sur laquelle est branché la lampe d'alerte au tableau de bord indique 0.90, la borne sur laquelle je devrais brancher un mano indique 0-6 bars. Puisque tu semble au courrant peux-tu me dire quel mano dois-je acquérir : VDO, Jaeger, Véglia...? Par ailleurs, que signifie la valeur 0.90 ?
Enfin pour joseph : mon voyant s'éteignait dés le démarrage auparavant, y compris au ralenti.
Pour tous : je réitère ma question ; quelle doit être la pression d'huile pour un 1108 G
merci à tous

Salut J. Luc
Difficile de dire quelle doit ètre la bonne pression d' huile, mais disons que en dessous de 3 à 4 bar à chaud à plein régime, il faut s' inquiéter ! En principe la valeur gravée sur la sonde indique le seuil d' alerte: 0,9 signifie que si P<0,9b, le voyant doit s' allumer. Monter un mano me semble judicieux pour mesurer la pression réelle.
PS: petit cours d' hydraulique: la pression n' est qu' une conséquence du débit, à savoir: la pompe à huile ne fournit qu' un débit, il y a pression parce que l' huile doit passer par des jeux réduits. Autrement dit si la pression est faible vérifiez bien sur la pompe, mais aussi vos coussinets et surtout sur ce moteur la ligne d' arbre à cames !
Bonne mécanique

Je persiste et signe : la sonde FAE 1458 donne une alerte à 0.6 bars (sauf si on la lit à l'envers). Elle est compatible sans problème avec les manos Jaeger et FAE.

merci de vos conseils, et si vous avez un mano d'huile jaeger qui traine je suis preneur !!!!

moi j'ai un mano mécanique et j'ai 1kg au ralenti et 4.5 kg a partir de 3000 trs