BONSOIR "Carmutan"

C'est quoi un bon 1296 ?
Préparation ?
Type d'arbre à cames ?
Il y a quoi comme problème sur les bougies ?

Il faut en dire un peu plus voir beaucoup plus pour répondre à la question et tenté d'y répondre.

Gordialement T.C

Tout en pièces neuves d'époque conforme à la coupe +équilibrage de tout l'ensemble mobile +allégement volant moteur .
J'ai mis des NGK BP9ES ,très bien mais qui s'encrassent de suite , j'ai éssayé des vielles Champion N2G = très bien mais on en trouve plus = ???????????????? Merci de votre aide parceque j'entends tout et son contraire !

Bonjour,

Un 1296 conforme à la "coupe"!!!!! Tu as vu ça ou ? La coupe se courrait avec des R8G ou aucune pièce spéciale n'était admise, donc en 1255 de série. Tu dois confondre avec le Groupe 2. Ce n'est pas grave, revenons aux bougies: je n'ai aucune expérience des NGK, par contre on doit encore trouver des Champion N59R équivalentes aux N62R d'antan, et qui donnent satisfaction. Attention aux N2G qui sont du bon indice mais sont à électrode "classique". Une conversation il y a 10 ans avec un ingénieur de chez Champion (surement en retraite aujourd'hui) m'avait confirmé que la particularité des culasses Gordini avec ses 2 canaux d'allumage, imposait l'utilisation de bougies à électrode radiale (le "R" des N62R ou des Marchal H32RG de l'époque). Les électrodes saillantes "classiques" ayant tendance à provoquer un point chaud à l'origine de cliquetis et autre auto-allumage destructeur de pistons...
Les BP9ES sont comment ? Il me semblait que les marchands proposaient plutôt des B8EGV pour la Gorde , non ?

Bonne recherche

Jean Phi

Bonjour à tous...

Merci de respecter la simple règle de POLITESSE avec un "Bonjour", ça n’a jamais fait de mal à personne…

Toute personne est la bienvenue, pour autant qu'elle respecte cette courtoisie.

Précisions aux visiteurs qui arriveraient sur le Forum par le biais de moteurs de recherche pour obtenir une réponse directe à leur problème…ici on aime bien échanger des infos et des points de vue CONSTRUCTIFS sur les sujets humains, historiques et mécaniques autour de GORDINI.
Poser vos questions, la communauté essaiera d'y répondre au mieux.

Avant de poser une question, vérifier si le sujet n’a pas été traité sur le site, en bas de page du forum les liens des années 2001 à 2010 sont à votre disposition, utiliser les mots clés de votre question et vous obtiendrez peut-être une réponse.
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"carmutan"

- Les archives du forum avec
le mot "bougie" répondront à ta question...Passe un bon moment.
- Perso depuis une dizaine d'années, j'utilise des Bosch W 3CS qui donnent toute satisfaction tant en utilisation route, piste, C/C y compris en utilisation extrême par -35 ° lors du périple Finlandais !

Au fait qu'entends-tu par "je viens de faire un bon 1296cc" ???

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Jean-Phi, les NGK avec électrodes radiales (vendues par les marchands) avaient tendances à noyer, c'est en faisant une recherche par équivalence et aux dires d'un copain que les Bosch ont été adoptées avec succès (bien qu'elles aient une électrode saillante)

Amicalement
Patrick

Bonsoir à tous.

Merci patrick pour la mise en forme et les quelques précisions et régles simples à adopter sur "un" Forum.

Gordialement T.C

Bonjour,

tu peut utiliser les W3CS (ou W4CS) de Bosch, ce sont les meilleurs bougies pour ce moteur, jamais des problèmes!

Cordialement
albertine