Salut Janick,
Ah oui quel son fabuleux et viril ce marmitta Abarth!
Je vais mesurer les cotes de mon Abarth et je vais te faire un croquis. File moi ton adresse perso sur mon email afin de pouvoir te faire parvenir les renseignements. J'ai eu la chance de trouver le mien sur la bourse d'échanges d'Arras il y a 5 ans, il était neuf, je me souviens l'avoir payé 850 F, le vendeur n'a pas voulu descendre + bas.
Je me suis dit que je faisais une affaire quand même au regard du prix des copies de silencieux d'origine vendus par néo- rétro ou les autres à 1200F
Laisse moi 2 ou 3 jours et je m'occupe de ça.
Amicalement
Daniel

Merci Daniel.

Je te passe un mail et ta réponse est dans le droit fil du GORDINOSCOPE qui a donné lieu à débat dans le FORUM.

Amitiés gordinistes.

a+

salut
j'ai un pot à deux sorties droites finissant en cone sur trois cm à peut près et on m'a toujours dit que c'etait un abarth, ou un toraco.
à votre avis ?

Le pot ABARTH a bien 2 sorties chromées mais elles ne se terminent pas en cône.

A+

salut j'ai aussi un pot 2 sortie droite
mais tres corrodes je suis entrain de la refaire je peut eventuellement t'envoyer des photos
a+

Bien sûr je suis intéressé par les photos de renault gordini et je le remercie de me contacter par mail.

A+

Janick , si tu veux , j'ai des extensions d'ailes av. J' en ai fait des photos. Je les ai achetées dans un lot , laisse-moi ton mail et je t'envoie une photo. A toi de voir si c'est bien des ext. R8 , si elle t'intéresse , je te ferai un prix "Gordiniste" c'est à dire presque rien !!!
@micalement , Jacky. :-)

salut à tous

idée intéresante que celle là...

Mais j'aurais juste une question :

comment peut-on refaire un pot à l'identique, juste avec les schémas et les cotes de l'extérieur du pot ???

Car si je ne m'abuse, un pot d'échappement, sport ou pas, est cloisonné en son intérieur... de ce cloisonnement dépend l'écoulement des gaz, bridant ou libérant plus ou moins le moteur...

Donc, il faudrait en avoir ouvert un pour voir quel type de cloisonnement est employé, non ???

A+

JoZeF, sans doute éternel débutant, mais qui aime bien apprendre tout ce qu'il peut qd même :^D

salut zef
si c'est de mon message que je parle
en effet je vais le refaire mais l'avantage du pot que j'ai c'est qu'il ya uniquement la tole ext qui est pourri les chicanne et deviation des gaz sont intact
apres cela depand aussi de la complexite du pote si le pot est homologue sur route il sera plus complexe que pot non homologue car il y a plus de deviantion de gaz pour le bruit
ce week en d j'ai refait mon pot devil sur l'r8 est a l'intereur il y avait juste une chicanne a l'entree puis untube perfore jusqu au cone de sortie

a+
steph

Pour répondre à Joseph.

Bien sûr que si l'on a que les cotes exterieures c'est insuffisant puisque les "entrailles" (chicanes, insonorisant)sont d'une grande importance puiqu'elles déterminent les flux et l'on connaît l'importance d'un pot plus ou moins libéré.

Mais l'artisan contacté fabrique déjà des pots pour moteur RENAULT (montés sur ALPINE ou DJET) et la partie interne ne doit pas lui poser problème, ce qui ne veut pas dire que son éventuel montage soit optimisé.

Mais si tel était le but recherchè je monterais tout simplement un 4 dans 1.

A+

Daniel,

Un seul mot: ton croquis est TOP
Merci encore.

A+

Hé les copains, moi aussi je voudrais voir les plans de Daniel et les photos de Stéph par curiosité car je reste avec mon pot d'origine même si je perd des chevaux.
Merci
@+
Jean Michel

N'est il pas possible de mettre ces doc en lignes pour que tous les interréssés puissent y avoir acces.

A+

Ok,

C'est une bonne idée !!!...
Vous savez que soit le site www.gordini.net où encore mieux www.r8gordini.com attend justement ce genre de docs.

A+
PHIL

le message ici .salut a tous ..
j ai une R8 avec un 5 Alpine préparè
un collecteur 4 en 2 de chez Mèca parts,
avec un silencieux qui vient de chez
GT2 i A Montpellier a double sortie a
100eurs TTC Ref:R8 or/re629