Le "Best" pour les 13 pouces c'est 165/70/HR/13 , en michelin c'est pas mal pour rester Français et ils sont très efficaces et sécurisants !!! C'est en tout cas je que j'ai sur ma 1135 et ce qui est le plus répandu donc je suppose que tout le monde est content !!
Bien à toi ,Albert.


Jacky. ;-)

Le Dunlop Sp10 ou Sp9 va pas mal.

A+

D'accord avec Jacky,

Depuis les années 90, ma Gorde est équipée avec des MICHELIN "FF" et sur route sèche ou humide le comportement est très franc, au début la voiture était montée au carré avec des 165 et sur les conseils d'un Gordiniste "Le Père Camille Baudinot" celui-ci m'avait conseillé de mettre des 155 à l'avant et laisser les 165 à l'arrière, le constat :
- Train avant plus incisif et facile à contrôler s'il y a dérive, ce qui colle au tempérament de la voiture.

Nota: Ces pneumatiques sont critiqués par certain "afficionados" de la Gorde qui les trouvent étroit et haut sur patte, je privilégie la sécurité et le look rétro est sympa !

Rappel, la pression est très importante:

AV = 1,6
AR = 2,2

Cordialement

Patrick

Une précision pour Albert,

Jantes AV 5*13 = 155 Michelin FF
"" AR 5,5*13 = 165 " "

Amicalement

Patrick

salut @ tous,
Personnellement on m'a donner 4 michelin mxv neuf en 205/60/13. J'attend que ceux qui sont en place soit mort et après je souhaitait les monter.
Vous en penssez quoi?

La largeur de tes jantes ?

le message ici ..
Salut à tous,
Personnellement, je roule depuis 92 avec des Dunlop SP Le Mans en 175/70HR13 montés sur des Gotti 5" à l'avant comme à l'arrière, avec des pressions quasi identiques à celles de Patrick. Je pense que je reprendrais des Dunlop en indice H bien sûr.
Je n'ai pas spécifiquement gardé un bon souvenir de mes Michelin XAS 165HR13 normaux que j'avais mis sur ma Gorde en 1970/71, j'avais trouvé qu'ils étaient devenus casse-gueule à un certain pourcentage d'usure. Ceci n'engage que moi.
Je me suis toujours fait à l'idée (I D) que les XAS étaient plutôt faits pour les voitures tractions.
D'ailleurs on ne voyait pas de grosses Citroen (DS ID) équipées avec autre chose que ça.
ça ne veut pas dire que le XAS FF n'est pas bon, loin s'en faut puisque équipant les monoplaces des 70s '(F Bleues FF 1300 et 1600)
Allez, avis au suivant!
Amicalement
Gordi59

Bonsoir à tous,

Affirmatif Daniel, ma première série de FF en gomme tendre s'est dégradée à la vitesse de la voiture et après en virages serrés, c'était limite.
L'autre train de FF en gomme dure me convient parfaitement pour la route et la piste et semble résister.

Comme Daniel, un copain pistard apprécie les Dunlop SP 2000 en série H sur sa G car ce type de pneus abaisse l'assiette.

Les avis des utilisateurs sont intéressants, pensez à votre liste, c'est bientôt NOEL...

Amicalement

Patrick

Et ben moi, je ne fait pas comme les autres et je roule uniquement en 135X15 (les mêmes que les Ami8)même sur circuit.
J'utilise des Michelin ZX en 135X15 mais malheuressement, ils sont devenus trés chéres car ils sont classés en MICHELIN COLLECTION.
Ils sont trés bien pour la route mais il ont une tendance à fondre sur le bitume des circuits.
Sur circuit, je roule en pression
AV: 1.9
AR: 2.5
Allez, on attend vos avis les gas......
@+
Jean Michel

michelin 155/70/15 XT1 de chez Michelin !!! parfait. environ 90€ pièce!!

bonsoir
moi c'est165/65/13 en wredestein
ou 165/70/13 en michelin energie
a+

Moi aussi je suis "monté" en 165/70/13 MICHELIN X "green" ENERGY au carré ce qui'd'aprés Patrick n'est pas l'idéal puisqu'il préconise plutôt des 155 à l'avant.

Concernant le look je préfére sur mes DELTA MICS ce type de pneus à l'ancienne que des "taille basse"; d'ailleurs avec des slicks modernes cela change ,à mon sens trop l'allure de l'auto.

Les ENERGY ne sont certainement pas le top, mais ils étaient montés lorsque j'ai pris la voiture en sortie de restauration.

Par contre concernant les XAS "FF" je confirme leur excellente tenue mais aussi leur usure rapide en effet sur mes 1000 RALLYE (en 145/13) j'en ai passé beaucoup (il faut dire que je roulais la semaine avec et le dimanche en compet).

A+