AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAARRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

NNNNNNNOOOOOOOOOOOOOOONNNNNNNNNNNNNN !!!!!!

jamais !

no comment


(désolé je m'empporte un peu vite, mais bon....)

Mine de rien, ça me turlupine... c'est pour quoi faire, ce moteur de twingo à part rouler ???

Quels avantages veux tu avec en montage ???

(sachant que les premiers moteurs twingo étaient le même bloc que les 4L...

oupssss j ais du demander une grosse connerie, mais les pièces de Renault 8 se faisant rare, c'été juste pour savoir tout simplement si celà est possible où pas, je sais qu'un moteur de R5 Alpine peu se monter alors pour quoi pas celui d'une twingo. Mon R8 ne me servira que les week end et par beau temps je ne cherche pas la puissance, donc monter un moteur de R5 Alpine ne m'intéresse pas, et il y a une chose à laquelle il faut penser: bientôt il n' y aura plus de super et faire le mélange avec le produit ça va vite me "prendre la tête". Alors si il y a quelqu'un qui peut me répondre ce serai cool merci.

Je précise que mon R8 n'est pas une 8G, sacrilège si je voulai monter un moteur de twingo dans une 8G, je me serai meme pas posé la question.

Oui, alors "d'accord", mieux vaut faire ça, que faire du tuning de beauf sur des voitures qui quoi qu'il arrive vont devenir rares en très très bon état (la 205 par exemple).

Par contre, un moteur de twingo dépasse allègrement la puissance d'une Zéruite de base, surtout si c'est une 1130 avec le moteur 956 cm3...

Ah, autre chose, les pièces pour R8 au niveau moteru et globalement en tout ne sont pas rares, voyons... il est aujourd'hui très possible de changer ses pitons chemises segments par du neuf de qualité (chez neo retro, c'eet la marque Meillor, je crois, je ne veux pas dire de conneiries...)

Donc no problemo, moyennant finances (comme pour tout, de même que l'achat et les éventuelles transformations d'un bloc twingo...)

En plus tu peux faire les sièges de soupapes au sans plomb pour pas t'emmerder avec ces mélanges...

Autre chose, je ne sais pas ce que les gars de ce forum mettent dasn leurs très chères gordes, mais le sp 98 passe très bien dans les moteurs anciens, c'est ce que tout le monde crie haut et fort dans le monde de l'anciennes, des gars qui font 60 000 bornes au SP avec leur anciennes et qui ne constatent rien au niveau de la culasse...

Alors essaie....

si ça passe mal, il faudra peut-etre revoir ton avance à l'allumage (surtout avec le 95) mais l'indice d'octane du VRAI super était 97, laors que le SP, c'est 98... donc pas trop de problèmes à envisager, d'après moi (et pas mal de monde) surtout sur un bloc renault !!!!

Tu m'aurais parlé d'un Rover là je t'aurais dit attention !!!!

par conte, changer le bloc d'un R8G pour mettre un fuego 2.0l Turbo, c'est la même chose que mettre un moteur twingo dans une R8 1130 ou 1132....

ça dénature la bagnole... c'est un sacrilège au même titre que convertir la 8 au diesel...

Tu vas être obligé de mettre un écusson "Bebop" derrière ta R8 :-D

Mais au niveau technique comme je te disais
c'est un moteur 4L la base alors faut voir...


Moi je te conseille de rouler au SP 98 avant d'envisager de changer le moteur pour un bloc moderne... d'autant que tout ce qui est censé morfler sur le moteur c'est la culasse (sièges de soupapes) et les caoutchoucs, non ???


A+

Joseph

www.neoretrofrance.com
www.melun-retro-passion.com
www.ichard.com
www.mecaparts.com (pour le tuning ;-) non, pour la pièce G et alpine...)

d'accord un moteur de twingo depasse la puissance d'un 956 mais ce n'est pas non plus une bete de course alors je ne vois pas pourquoi cela posserai un probleme si ce n'est que legislatif et fiscal
mais bon un 956 meme avec des bornes atteint allegrement les 140kmh sur autoroute mais la on a le droit de rouler avec une auto de 30 ans a140 avec un freinage pas forcement au top mais on est d'origine donc c'est ok
mettre un twingo dans une8 ne denature pas la voiture puisque il n'y a pas de modif de la structure de la voiture
juste legislatf et fiscal
dans tous les cas chacun est libre d'avoir son auto restaurer comme il veut avec ou pas moteur d'origine

sinceres salutation

Je vais pas "m'énever" davantage mais changer le moteur d'une R8 ou d'une autre voiture des années 60 pour mettre un moteur qui a 30 ans de plus, permets moi de te dire que cela dénature ladite voiture dans le sens où c'est un moteur dont le caractère est différent... et la beauté du compartiment moteur n'est plus la même aussi...

Etant donné que l'intéret d'une voiture c'est de rouler et que le moteur est par conséquent l'élément cordïode....

Alors c'est vrai que cela ne choquera pas de voir du plastique jaune dans un coffre AR de R8...

Notons égamelement que d'après ce que julien a écrit, il veut mettre un bloc Touaingaud dans sa R8 pour cause de roulage au SP, et de sous entendue rareté des pièces moteur...

N'ai-je pas été suffisamment clair dans les propos ci dessus sur la conversion du bloc d'origine ou même l'utilisation pure et simple du SP 98 ds son bloc sans rien changer...

Alors d'accord : "dans tous les cas chacun est libre d'avoir son auto restaurer comme il veut avec ou pas moteur d'origine"

Mais d'une cela me fait bondir l'intitulé du post de julien, alors qu'en suite je me suis tiruté l'esprit et par consquent demandé, pourquoi une telle modif...

J'ai eu la réponse et j'ai me semble-t-il du bas de mon inexpérience flagrante proposé solution plus simple, et peut-e^tre plus économique...

Jean Michel, Toi qui a les deux, (Touingaud et R8G) t'en penses quoi, surtout au nide la faisabilité de l'afaire...

;-)

A+

Sincères salutations aussi !

ZeF

Bonjour tout le monde

Joseph, je te remercie pour tes réponses et je vais suivre ton conseil.

@ +

Bonjour tout le monde

Joseph, je te remercie pour tes réponses et je vais suivre ton conseil.

@ +

Sage décision Julien, tu trouveras encore de bon moteur de R8.
De plus, un moteur de Twingo à une injection monopoint avec un calculateur, des capteurs, etc, etc bref, beaucoup de boulot pour pas grand chose.
@+
Jean Michel
PS Qui joue encore à mettre des messages sur le forum sous des faux noms!!!!!!
Avez vous peur de quoi!!!!!

desole ce n'est pas un faut non mais mon surnom je suis novice dans les forums et je connais tres peu de monde dans le milieu de la gord je n'ai qu'une petite r8
je ne voulais vexer personne juste m'exprimer
desole
zim

Salut Zim
Bienvenue sur le forum même si tu n'as qu'une simple R8.
Excuse moi si j'ai été un peu dure sur ton premier message, mais des gas écrive leurs propos sur le site sous des faux et je n'aime pas trop cette pratique.
Quand je discute sur le forum,j'aime bien savoir à qui.
@+
Jean Michel
Recensement R8G

SAlut les jeunes !! (non je rigole)

ben oui, la R8 simple est adorable...

julen, pour ton moteur, sache que d'un comm je te l'ai dit, tu trouves les pièces, et de deux, comm JM te l'a i, on en trouve encore avec de faible kmtrages

(pour info j'ai vu un bloc R8 à 45000 km, autan dire que c'est peu, AV dans le dernier Gazo)

Et qd on sait que même après 100 000 km, les moteurs gueulent quasi comme au premier jour (si entretenu) ben pâs de problèmes...

AU SP LeS ANCIENNES !!!

Bonne route et prenez en sin, la mienne est sur cales, et ma R10 l'est aussi...

:(

A+

bonjour tout le monde

Merci pour vos messages, zin , je roule moi aussi dans une R8 normale enfin c'est une major, relooké suite à un accident. N' ayant pas les moyens de m'offrir une gord pour le moment je fais avec. Je possede aussi un "camion" en attente d'une restauration.

bonne continuation

@ +

Salut Julien

"N'ayant pas les moyens de m'offrir une gord pour le moment je fais avec."

Et c'est qd même génial, non ???

J'ai roulé avec la mienne 15 petits jours (ma R10) avant de l'immobiliser pour une réfection la plus profonde possible...

Terrible !!! ;-)

Je suis impatient de la sortir du garage...

Salut Joseph,

oui c'est clair que c'est qd meme génial, et moi aussi il me tarde de reprendre la route avec ma 8, j'ais mis une annonce je cherche des pièces, j'éspère que qq1 a se qu'il me faut en stock ça serai cool.
Merci ecore pour tes conseils Joseph.

Bonne route @ tous

Julien

a la limite tu peux mettre un Daf 55 ou 66
1100 (R8) 1300 (R12) ou Marathon (idem mais "s") ou mieux un 343 (1400cc)
Ca se trouve a des prix raisonnable en Belgique - ex 1300 marathon (62cv) +/- 250E