ca fait plaisir de te revoir ici !

Julien

ah enfin, je commençais à m'ennuyer.
donc tu n'as pas beaucoup usé tes chaussons ferrari sur ta pédale droite dans l'a110.
ah l'électricité.
j'ai fait les tests de perfo sur la 8, et les ai communiqués à Julien, dis moi ce que tu en penses.
A bientot
E

Les chaussures rouges n'ont pas appuyé sur la pédale d'accélérateur depuis longtemps d'autant que la pompe à ess m'a lachée et sur tes conseils, je reste en pompe méca (de chez MP) que j'attends ces jours ci !
J'ai été étonné du prix des Mintex.... on verra plus tard !
On parlera bientôt de perfs avec mon 1255 d'origine..... essayons de comparer, pourquoi pas ?

A fond les papillons ?

Franck

non je ne m'amuse pas à comparer une r8 avec une berlinette, tu as 200 kgs à tirer en moins à puissance égale, ou alors tu me rends un handicap, mettons tu montes chargé avec ta belle mère, ton beau père, et un voisin costaud, et — mettons— tu débranches une bougie et reste sur trois cylindres, d'ac?

ceci dit qu'est ce que ça donne, en fait?
Amitiés.
e

si je monte dans le baquet de droite ca fait deja 55 kg en plus ! et si je met 4 t-shirt et 5 pulls !

je ferais vraiment n'imorte quoi pour rouler en A110 !

Julien

Quels perfs veux tu comparer ???? avec un chrono de montre ça va pas trop le faire.... il faut trouver une piste d'aviation désafectée ou tourner sur le circuit de Croix en Ternois qui à part, outre les perfs, on juge les talents de pilotage... et là, je dois être une brelle !

Hey Julien, on dirait presque que tu me demande encore un ti tour en 1300G ?
C qu'une voiture en plastique tu sais ? Les R8, elles sont en tôle !

Bye,

Franck

eh julien,
n'oublie pas le string et les bas résilles pour faire le poids sinon tu montes pas
dans mon piège à fille en tôle!.

non les perfs se mesurent sur une ligne droite à onze heures du soir , en rase campagne, une nuit de pleine lune, avec un chrono électronique.
niark!

E

ta proposition est tentante eric mais je vais plutot accepter celle de Franck (dès qu'il aurat refait sont faisceaux et changer sa pompe, de plus il habite beaucoup plus près ! ouf!)

Franck je suis toujours pret quand il sagit de monter dans une A110 surtout la tienne ! (en atendant la mienne !)

c'est mon tas de plastique preferer (je crus déceler dans ta phrase comme un air d'ironie je me trompe ?)

en atendant j'ai quasiment fini de décaper le plancher de ma 1332 il ne me reste plus que tout le reste de la caisse a faire !!!

A+ Julien

une 1332 c'est quoi ça?
tu vas le mériter ce permis!
a+

ah l'odeur du vieux balckson qui fond!

Julien nous prépare une 1332 caisse légère.... Eric, t'as intérré à poser un kit NOS pour aller chercher Julien ;-)

Franck

vous avez pas comme l'impression qu'on n'est que 3 sur le forum en se moment ?

j'ai dit 1132 pas 1135 et je pense qu'avec l'arceau elle sera plus lourd qu'à l'origine !

j'ai qu'un petit 1108, alors plutot que de poser des nos vaudrait mieux regardé dans vos retro si je suis encore la ? si on se perd vous avez mon numero de toute facon :-)

A+ Julien

j'sais pas un 1132, une a110,
une 1332
c'est un proto plastique.... à pédales
ton truc. on a dû se tromper de forum.
quell e expérience avez vous du silencieux sport de chez mécaparts, le mien en est déjà à sa deuxième fissure
en 4000km....
les soudirues sont pas top top c'est le moins qu'on puisse dire.

E

faut dire qu'il doit souvant être rouge ton pot !

quelqu'un as t'il deja essayer le pot sport mécaparts pour collecteur R12TS ?

A+ Julien

c'est vrai c'est vrai
ça pulse....

Hi,

Mieux vaut être trois sur le forum que 30 à s'insulter mutuellement (enfin j'me comprend !)
Mon silencieux MP .... j'ai du déjà ressouder la pate de fixation après 1000 kms env)
A l'achat, j'ai du modifier le coude (pour le cintrer davantage) pour l'adapter au collecteur Devil du 1255..... à part cela, ça va.
Je pense mettre un vrai Devil sur la 1300G et le MP sur ma 1130.

Enfin la 1130..... c pas pour maintenant !

Bye,

Franck

tu monte pas ton collecteur R12 TS sur ta 1130 ?

Julien

je vois que nous avons des pbmes similaires, ce sont les soudures qui sont légères sur ces pots, plus des points que des soudures en fait; il a fallu tout reprendre
et j'ai mis des nylstop pour tenir au niveau de l'extrémité du 4 en 1.
maintenant une autre question: que pensez vous des bobnes 106 v compétition; la mienne a laché, et j'avais constaté qu'elle était bobiné à l'envers, c'est-à-dire que la lampe stroboscopique indiuat une mauvaise polarité; la nouvelle me semble marcher bien mieux; mais tout ça c'est peut être fantasme et compagnie.
après cette pluis: petite sortie dans la campagne: quel pied.
a+
E

Bonjour,

Pareil pour la vis du coude au 4 en 1, c'est la même chose......
J'ai pas d'infos pour la bobine mes B8EGV recoivent un courant normal d'une bobine normal.
J'ai récupéré un C2JA7/86, à priri c un 1397 cc. Qui connais sa provenance j'ai une RTA R9, le C2J est un 1397 mais pas de correspondance sur ce modèle.

Toujours pas redémarré pompe à ess doit arriver cette semaine et je termine l'install du coupe circuit..... ensuite je me lââââche, papillons de gaz à l'horizontale minimum !

Tchao,

Ch'Nordiste Franck

dommage qu'on puisse pas leur faire faire 360° à ces papillons.
combien de kms le c2....
y's monte t'y su'l berceau d'ta 1130?

Ch'parigot
Eric

Pas connaitre le kmtrage du C2J... et oui il y a déjà le berceau dessus, une culasse à trous carré, j'ai la pipe double corps mais le 32 DIR passe pas, il me faut un 32 DRM, je mène l'enquete ou j'essaye ma pipe R12 TS.
Manque encore pompe à ess, allumeur et volant moteur.... une bien belle galère en perspective si je trouve pas la provenance du moulin !

A bientoooooooooooooot !

FC

ts pipes 12 ts sont elles à sorties carrées?
change le carbu plutôt
allumeur de 12 ts is ok
volant moteur tu vas chez renault ils doivent encore avoir les réfs .
E

Non, pipe de 12 TS n'existe pas en sortie carré, c sur que plus simple pour une carbu 32 DRM.
Bon pour Renault Douai, c'est des branques si tu roules pas en Safrane, lorsque je vais là bas avec mes PR d'époques, ils font des bonds !
Tiens, mon C2J à un bas de carter carter incliné (donc montage origine transversal) penses tu que soit obligé de changer le carter et la pompe à huile ?

Franck

coucou —
comme tu le vois l'ambiance reste chaude sur le mail; y en a qui s'vexent quand on leur demande s'ils ont entendu parler de chasse-goupille, moi y a 3 ans j'savais pas ce qu' c'était et j'en suis pas mort... bref.

non pour les 2 dernières questions
mais regardes si ton carter est cloisonné , sur le montage que j'ai j'ai une pompe à huile de 5A
c'est sûr les grandes boites sont tristes mais un petit garagiste renault a peut-être encore les vieux pr, ou alors tu dis que tu as un moteur céj machin et que tu veux savoir d'où il provient. ya bien des garages sympas dans le nord

à ce propos
les internautes si vous avez des tuyaux.
A+

salut franck,
bonjour dayre

Franck: le moteur C2J a été monté sur la R5,super 5, R9, R11, R19, R21 et express, le C2J A7 ....sur la R11.

@+

Aie aie aie, t'imagine pas tout ca qu'on peut faire avec un chasse goupille.... enfin j'me comprend !
Sinon j'irais démonter le carter mais je doute qu'il soit cloisonné !
Tu as raison, vaut mieux aller voir un garagiste que le gros Renault de la ville.

Merci pour les conseils éclairés de jc, comme quoi les Nordiste sont sympa (toi aussi Eric, je le confirme)
Un volant de 12 TS t'aurais pas cela jc ?

Allez, je remonte ma pompe à ess ce soir et je termine l'install du coupe circuit salvateur !

Exhausting'ment votre

Franck

non jc n'as pas de volant de 12 TS il a 2 type estafette le premier il le monte sur sa S, le deuxieumr réservé pour la 1132 de son fils :-)

Franck tu vient samedi a lomme ? a pied ou en berlinette ?

A+ Julien 59

n volant moteur de 12 ts se trove sur une 15 tl et peut-être sur une r10 1300

Franc:je regarde ce que j'ai ... des fois qu'il y en aurait un 3eme dans mon stock !

le volant moteur de R10 1300 n'est pas un type estafette ! ou pas tous en tout cas

le club s'agrandit on est 4, même si on est 2 a utilisé le même PC ca compte nan !

A+ Julien

mais pourquoi ne pas trouver un volant
de r18 ou r19? y at-il un problème de montage?
E

Le volant R19 c'est ce que je voulais faire puisque j'ai l'embrayage, le capteur avec la bobine electronique + allumeur. Mais il faut replacer le capteur au bon endroit (percage de cloche) et je n'ai pas les cotes pour cette adaptation.....

J'aurais du restaurer une R19 ça aurait été plus simple ! Enfin dans 20 ans je serais déjà équipé.

Franck