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Bonjour à tous,

Suite à ma vidange je trouve que je fume plus qu'avant (sous réserve que le moteur n'est pas arrivé à T°)en statique au ralentie j'ai une légère fumé et lorsque que j’accélère là j'ai un gros nuage de fumé.

La sortie d'échappement étant bien grasse le contact est vite fait je bouffe de l'huile.

Lors de la dernière sortie un possesseur d'une A110 a remarqué que je fumé pas mal (pour un Gord. plus que la normal)

je tournais avec une huile Elf HTX Rétro 2 20W50 minéral que j'ai remplacé par la MOTUL After 1950 20W50 minéral, quel est la meilleur, faut il passer à la MOTUL 300V le Mans 20W60 qui n'est pas minéral?

Voici mes problèmes suite à cet huile qui arrive jusque l'échappement :
- Fumé à l'échappement plus-que que la normal
- Encrassement du moteur jusque l'échappement
- Besoin de nettoyer très souvent les bougies

Pour ou passe l'huile :
- joint culasse, il n'y a qu'un passage pour la rampe de culbuteur, je ne pense pas
- Reniflard, les vapeurs parte dans un bidon, plus d'aspiration, je ne pense pas
- Soupape, guide neuf (fait par prof.) avec les anciennes soupapes puis 6 mois plus tard soupapes neuf (Mécaparts !

Vue que +/- les 4 cylindres sont encrassé je penche pour les soupapes, voir à partir avec une huile plus épaisse comme une 20W60 mais faut il de la minéral?

Je suis à l'écoute de tout vos conseils pour réduire l’encrassement de mon moteur

Merci pour vos réponses

Francis